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文章来源:南方台湾小姑娘   发布时间:2022-01-28 03:08:01

原标题:人民日报从年销百万跌至三十多万辆,人民日报北京现代为何失宠?曾经有多风光,如今就有多落寞,(微信公号:CNWAUTO)曾凭借经济耐用等特点走进无数中国家庭的北京现代,正快速淡出中国汽车消费市场,短短五年时间,北京现代市场规模萎缩,年销量从114万辆跌至38.5万辆,岁末年初,当各大车企纷纷发布2021年销量战报时,北京现代并不愿过多提及自己全年的销量成绩,在其公布的2021年销量战报中,隐藏了全年销量等多个关键数据,仅重点提及第七代伊兰特、第五代途胜L、全新ix35及库斯途四款车型的成绩,而目前唯一大象精品2021永久入口_精品视频_大象精品2021永久入口月销过万的车型,也仅剩第七代伊兰特,据了解,2021年,北京现代年销量约为38.5万辆左右,与年初定下的56万辆的年销售目标相去甚远,北京现代从原来以销量为中心,转化为‘提升内在实力为主的高质量发展,虽然整体销量相比2020年有所下降,但企业的含金量反而提升了,近日,北京现代总经理崔东祐在接受媒体采访时这样解释,展开全文最辉煌的时候,北京现代曾位居全年销量榜第4的位置,而如今,北京现代早已彻底跌出了销量前15榜单,销量暴跌北京现代风光过,凭借经济耐用等特点,其曾是中国汽车市场的销量主力,也是不少家庭的第一辆车,北京现代成立于2002年,其在2012年就已经位居全年销量榜第4的位置,彼时的榜单前五名分别是上海通用、一汽-大众、上海大众、北京现代和东风日产,如今,其他几家的排名基本没有太大的变动,唯独北京现代掉了队,2013年,北京现代实现了年销百万的成绩,成为用最短时间达到百万销量的合资车企,上海大众和一汽-大众实现这一目标,分别用了26年和20年,2013年至2016年,北京现代发展达到巅峰,销量分别达到103万辆、116万辆、106万辆和114万辆,稳定拥有百万级市场规模

原标题:谈粉台履女足亚洲杯1/4决赛对手:谈粉台履中国女足对阵越南女足搜狐体育消息,北京时间1月27日,女足亚洲杯小组赛,越南女足战平缅甸女足,锁定小组第三,按照晋级规则,越南女足将在1/4决赛中对阵中国女足,比赛时间为北京时间1月30日,原标题:丝集热议中日之战上半场:丝集毫无还手之力至少10年以上差距北京时间1月27日18点,2022年卡塔尔世界杯亚洲区预选赛12强赛B组第七轮将上演一场焦点战,在琦玉2002体育场,中国队作客挑战日本队,上半场比赛王燊超封堵送点,大迫勇也点射破门,国足半场0-1落后,上半场国足射门、角球均挂0,日本9次射门,各业内人士热议了比赛,记者陈永首先认为这个点球可以不判,大象精品2021永久入口_精品视频_大象精品2021永久入口又连续回看了很多次,裁判可能认定手臂抬起过高且恰好有一个下压动作,这可能是VAR没介入的原因,运气太糟糕了,半场结束,国足0射门,陈永又表示:上半场的情况说明了一点,在实力差距太明显的情况下,你不想摆大巴,最后也只能摆大巴,所以中超的时候,有些强队嫌弱队摆大巴是不讲武德的,对方也不想摆,但没办法不摆,北青记者肖赧发文感叹:10年以上差距,随后又写到:没有机会,展开全文记者裴力:一个字,惨,记者鲁蜜表示:这个上半场真的就是毫无还手之力,差距太大了,媒体人李璇表示:看看日本人的手上动作,国足还是踢得太客气了,记者申炜表示:无论用什么阵型还是什么队员,国足都会很难的,唯一要求就是主教练赛后客观评价别带货就行,要求不高,媒体人徐江表示:国足场上11个位置,我个人的观点是,有五个人目前并不是这五个位置的最佳人选,他可能是不错的球员,在其他位置表现很好,但在这五个位置,他们有的特点上不适合,有的老了,有的能力根本不具备踢这个位置,记者赵宇在上半场后表示:中国队上半场太被动了,中场拿不住球,反击也没打出来,李霄鹏没设置死守的战术,遗憾的是,确实攻不上去,足球比赛不能光看数据,但上半场的数据确实很说明问题,差距太明显了,说实话,我感觉下半场可以调整的空间不大,这才是最麻烦的

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原标题:资追责推理想ONE断网:资追责推车机、导航瘫痪鞭牛士1月26日消息,有理想ONE车主反映称,自己的爱车遭遇了断网问题,车机和导航系统随即瘫痪,而且车辆经过充新启动也没法解决该问题,从车主放出的图片来看,处于宕机状态的理想ONE中控屏和副驾驶前方的屏幕均出现了黑屏现象,屏幕上还弹出了加载失败,点击重试的提示信息,对于此次突发故障,车主表示或为联通网络故障问题所致,不过一般来说,网络问题只会影响车机的在线功能,比如在线听歌、导航等突然中断,并不会导致整个车机系统的崩溃,所以此次断网应该另有他因,截至目前,理想汽车官方并未对该事件做出正式回应,原标题:星平马斯克被19岁大学生追踪开价5000美元买自由被要求加个0出品|搜狐汽车·E电园日前,星平特斯拉CEO马斯克遇到了一件很棘手的糟心事儿,他的私人飞机轨迹被一名大学生实时曝光了,据报道,美国19岁大学生杰克・斯威尼(JackSweeney)开发出一款专门用于追踪特斯拉CEO马斯克飞行路线的软件,并在推特上用ElonmusksJet账号实时更新,日常出行轨迹的暴露被马斯克视为安全威胁,为此他向软件开发者斯威尼开出了5,000美元(约合人民币31,700元)的价格赎买自由,但斯维尼不为所动,回复马斯克称希望在后面加个0,可不可以把价格提高到50,000美元?这对我在大学里的生活很有帮助,还可能让我买一辆车,甚至是特斯拉Model3,截至目前,该账号仍然在实时更新,且拥有8.5万粉丝,对此,有中国网友评论到:这要是在中国,早就按敲诈勒索罪抓起来判刑了,原标题:进账国足出线形势分析:进账仅剩理论希望大年初一可能确定出局24年不胜日尴尬记录继续,12强赛两回合净吞三蛋遭双杀,中国国家队在世界杯预选赛的征程又一次走到尽头,7轮1胜2平4负积5分以及负6个净胜球,意味着国足在出线形势上仅剩下残存的理论可能,通俗点说:出局命运已不可逆转,实际上,在李铁去年交出帅印时,大象精品2021永久入口_精品视频_大象精品2021永久入口留给李霄鹏的就是一个烂摊子,根本无法威胁到本组领头羊沙特阿拉伯队,只能盯着小组第二和第三位的日本队和澳大利亚队,作为新帅,李霄鹏在赛前新闻发布会上给出的说法是:对中国队来说,目前还有一线希望,对阵日本队肯定是围绕着保留这种希望而拟定具体的战术,在国足与日本队比赛进行过程中,先开球的澳大利亚队便以4-0的比分击败了越南队如愿全取三分,且拿到四个净胜球,而中国队并没有争上一口气,而是最终以0-2完败于蓝武士脚下,如此一来,国足7轮战罢仅握有5分,比排名次席的日本队少了10分,这就意味着在仅剩下三轮的情况下,中国队已经没有可能跻身B组前二,也就失去了直接晋级2022年卡塔尔世界杯决赛圈的机会,更残酷的是,即使是争夺小组第三也仅剩下了纯粹的理论可能,因为目前国足落后第三名的澳大利亚队有9分,这就意味着最后三轮,中国队不仅要全胜拿足9分,且要寄希望于澳大利亚队剩余三战全败,并且还要补齐目前两队之间的15个净胜球差距,当然还得拜托目前积7分、列小组第四的阿曼队最后积分不能达到14分,这样的奇迹显然是不会发生的,实际上,命运已经不在自己手中掌握的国足,最快将在大年初一确定出局,你说添堵不添堵?,(卓奥友)世预赛12强战最后三轮国足和澳大利亚对阵第八轮2月1日越南队VS中国队,阿曼队VS澳大利亚第九轮3月24日中国队VS沙特阿拉伯队,澳大利亚VS日本队第十轮3月29日阿曼队VS中国队,沙特阿拉伯队VS澳大利亚队,原标题:目透明马斯克:目透明特斯拉Cybertruck跳票至明年,2.5万美元车型没有在研IT之家1月27日消息,根据外媒TheVerge消息,今日特斯拉公司公布了2021年第四季度财报,特斯拉CEO马斯克表示,Cybertruck电动皮卡以及Roadster跑车,将推迟到2023年发布,Cybertruck已经连续跳票多次,马斯克表示,如果今年要推出新车型,那么总产量将会减少,因此2022年特斯拉将不会推出新车型,马斯克在财报会议上否认了此前的传言,表示特斯拉现在没有在推进开发2.5万美元的电动车,目前的研发重点是,何时能够实现真正的自动驾驶,一旦实现,有望是的运输成本下降4~5倍,多年以来,马斯克一直承诺,会推出一款低成本的特斯拉纯电汽车,这是由于电池成本的下降,但是马斯克今日表示,当前公司的业务已经过于繁忙,产品众多,在未来的某个时候,会推出低价位特斯拉汽车,IT之家了解到,特斯拉Cybertruck最新原型车的照片被曝光,这款车拥有更加圆润的车头设计,配备大尺寸雨刮器、外置后视镜,此外,车门采用了隐形把手,马斯克26日在推特宣布,已经在得州超级工厂亲自试驾了Cybertruck最新原型车,体验非常棒,原标题:人民日报李霄鹏:人民日报我对比赛失利负全部责任这个比分属于正常比分北京时间1月27日,中国队迎来12强赛第七场小组赛,在东京琦玉体育场客场挑战日本队,日本队凭借大迫勇也和伊东纯也的进球,2-0战胜中国队,赛后李霄鹏表示,对比赛失利负全部责任,而对于接下来打越南的比赛,李霄鹏表示,国家队的比赛每一场都会全力以赴,李霄鹏说:今天所有的队员都尽了最大努力,两个丢球的时间点,对于整体比赛节奏来说,是非常大的影响,非常抱歉,我对比赛失利负全部责任,对于这个比分,李霄鹏认为:这个比分属于正常比分,如果我们运气好,可能会有点机会,对手机会好的话,比分还会扩大,对于整体的战略部署,李霄鹏表示:今天想在上半场顶住对手的进攻,以防守为主,几个最好的进攻队员下半场上场,起到了一定的作用,但第二个失球对于球队的整体部署,还是有一定的影响,在已经出线无望的情况下,对于如何应对下一场对越南队的比赛,李霄鹏表示:国家队的比赛,每一场都会全力以赴,用百分之二百的努力对待下一场比赛,有日本媒体记者问李霄鹏,球队开局就因为点球失球,那么球队本来的战术归化是怎样的?对此李霄鹏表示:因为中国队有很长的时间,没有热身赛,准备用20-30分钟时间适应日本队的比赛节奏,相对来说,效果不好,2-0之后我们扳回来的可能已经微乎其微,在被追问日本队存在弱点时,李霄鹏表示:我们本来认为他们两个边路,是我们可能创造机会的区域,但从效果来看,日本队的高压对我们产生了比较大的困难,日本队的边路我们也没有利用到,

原标题:谈粉台履2021年卖的最好的十款车都在这里一句话告诉你它们卖得好的理由!前段时间,谈粉台履中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了2021年12月份的汽车销量数据,与此同时,2021年全年数据也同时出炉,根据乘联会最新数据统计显示,2021年国产狭义乘用车全年批发销量达2109.8万辆,同比增长6.7%(2020年增长率为-6.3%),市场销量合乎预期,今天,我们就来点评一下2021年年度销量排名前十的车型,一句话告诉你它们卖得好的理由是什么?No.10:一汽-大众新速腾厂商指导价:13.35万-16.59万元2021年度销量:234219辆点评:作为一汽-大众目前在紧凑型轿车市场的主销车型,新速腾以更加年轻化、更加运动化的设计吸引了一定的年轻消费者,而其之所以能够取得如此好的市场成绩,主要还是依托于它的品牌效应,毕竟对于很多中国消费者来说,大众品牌还是有着很强大的影响力,No.9:一汽-大众宝来厂商指导价:9.88万-15.70万元展开全文2021年度销量:250762辆点评:与速腾不同,一汽-大众宝来主打的则是实用风格家用车市场,无论是从它的车型定位还是从它的定价来看,它都是针对那些以实用主义为购买需求的消费者,所以相比于速腾而言,它更受二三线城市家庭用户的追捧,No.8:上汽通用五菱宏光厂商指导价:4.60万-5.99万元2021年度销量:252214辆点评:作为MPV中的销量冠军,五菱宏光可以说是神一样的存在,几乎在任何城市的任何角落你都可以看到它的出现,真的可以说在实用性方面它无可挑剔,再加上五菱超级强大的营销网络,让它出现在各个角落成为了轻而易举的事情,No.7:长安CS75(含长安CS75PLUS)厂商指导价:10.39万-15.49万元(含长安CS75PLUS)2021年度销量:274742辆点评:一整年里,长安CS75基本上都会处于销量榜单的前三位,作为一款很受认可的自主品牌SUV,无论是长安CS75还是长安CS75PLUS,它们都有着很强大的自身实力,从而获得了消费者的充分认可,No.6:上汽通用别克全新英朗厂商指导价:11.99万-12.59万元2021年度销量:278578辆点评:作为目前别克乃至整个通用旗下卖的最好的车型,英朗的市场策略很简单,那就是通过大幅度的终端降价来提升车辆的性价比,你不得不承认,当一款合资品牌车型紧凑型轿车可以卖到甚至低过自主品牌紧凑型车型的价格时,还是会有很多消费者选择合资品牌车型,No.5:一汽丰田卡罗拉厂商指导价:10.98万-15.98万元2021年度销量:330280辆点评:一直以来卡罗拉就是丰田最受欢迎的轿车之一,宽大的空间、很好的性价比以及良好的品牌影响力是它赢得市场的主要因素,再加上近些年很多车型都在主打运动风,让兼顾实用主义和运动气息的它左右逢源,赢得了更多消费者的关注,No.4:哈弗H6厂家指导价:9.80万-14.10万元2021年度销量:352857辆点评:作为SUV市场的销量第一,哈弗H6几乎每个月都锁定这一位置,而从年度销量来看,它也是唯一一款超过35万辆销量的车型,在SUV中这种傲视群雄的感受哈弗H6早已习惯,它宽大的空间,不错的性能以及哈弗品牌在SUV领域的地位是它良好销量的有力保证,No.3:上汽通用五菱宏光MINIEV厂家指导价:2.88万-4.86万元2021年度销量:395451辆点评:宏光MINIEV是唯一一辆进入到前十名的新能源车型,而它之所以能有着如此高的销量无疑是因为它较低的售价,不足5万元就可以买到一辆能够解决出行需求的电动车,有谁不想?何况它还很可爱,很受女孩子们喜欢,No.2:上汽大众新朗逸厂商指导价:9.99万-15.89万元2021年度销量:432035辆点评:一直以来朗逸都是上汽大众很受关注的一款车型,稳重的形象和较高的性价比是它的最大特点,近些年,虽然上汽大众整体的车型销量有所下滑,但是朗逸始终保持着很好的表现,在轿车市场上一直保持着前三名的成绩,No.1:东风日产轩逸厂商指导价:9.98-14.49万2021年度销量:513207辆点评:作为东风日产旗下最受欢迎的紧凑型轿车,轩逸以舒适为主打风格,无论是其宽大的空间还是舒适的座椅都是其舒适性的集中体现,再加上它在市场上较大的优惠幅度,让它真的很符合大部分消费者的需求,写在最后对于2021年来说,中国车市的整体表现有所回暖,从数据上也表明了这一现象,而在销量前十的车型中,虽然SUV的关注度很高,但是排名更靠前还是轿车,并且都是拥有较高性价比的合资品牌轿车,从这一点也可以看出,对于目前的中国消费者来说,一款有着超高性价比的家庭用车才是他们更加需要的。----------E------------N-------------D----------想看到更多实用且实在的文章、丝集音频和视频,尽在车轱辘话的声音,文章未经允许不得转载,第四季度,资追责推特斯拉汽车毛利率高达30.6%,资追责推环比上一季度微增0.1个百分点,全年来看,汽车毛利率也已经高达29.3%,这一毛利率表现远远领先其他汽车企业,新势力企业中,蔚来、理想、小鹏最新的三季度汽车毛利率分别为18%、21.1%、13.6%,而传统车企中以高利润率著称的丰田汽车,最新二季度(7-9月)毛利率仅为19.07%,值得注意的是,特斯拉四季度出售新能源积分带来的营收为3.14亿美元,占营收比重同比减少2.34个百分点,环比减少0.34个百分点,这使得即使剔除新能源积分收入后,其四季度汽车毛利率也逼近30%,数值为29.2%,相比三季度提升0.4个百分点,毛利率再创新高的同时,营业利润率也连续两个季度保持领先,四季度,特斯拉实现GAAP营业利润26.13亿美元,营业利润率为14.7%,环比三季度的14.6%微增0.1个百分点,特斯拉的季度营业利润率已经达到所有量产主机厂中最高水平,特斯拉在财报中表示,特斯拉实现最高季度营业利润率,这表明电动汽车比燃油汽车更具市场前景,不应再怀疑电动汽车的市场可行性和盈利能力,毛利率和营业利润率的上升,除了规模效应,一方面是由于产品结构改善,四季度单车平均价格ASP环比三季度提高了约1300美元,另一方面在于上海超级工厂本地化生产的贡献,2021年,特斯拉上海工厂全年交付48.4万辆,占全球交付量的51.7%,特斯拉还在财报电话会中表示,有非常好的降本措施,据称,2021年下半年,其单车成本已降至大概3.6万美元,扩大产能是当务之急整体供应链与生产爬坡能力,被特斯拉视为电动汽车市场竞争中的决定性因素,特斯拉在财报中表示,计划尽最快速度提高产能,不仅包括新建工厂的产量供给,也包括美国加州工厂和上海工厂的产能提升,目前,特斯拉在全球四座工厂,其中美国加州工厂和上海工厂已经投产,加州工厂的年产能约为60万,上海工厂年产能大于45万辆,马斯克透露,位于美国得州和德国柏林的两座新超级工厂已经开始生产

原标题:星平搜狐汽车全球快讯|Stellantis集团宣布将广汽菲克持股比例由50%提升至75%出品|搜狐汽车1月27日,星平Stellantis集团宣布,将其与广汽集团合资公司广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%,广汽集团与Stellantis已同意交易的相关手续,但仍需经监管部门批准,Stellantis表示,作为公司将于3月1日宣布的战略计划的一部分,这是使中国业务合理化的第一步,去年9月,就有消息称,广汽集团已经与Stellantis集团谈妥转让手中广汽菲克20%的股份,目前正在走流程中,广汽集团也表示,出于企业资源利用率的考虑,广汽菲克股东双方决议实施广州工厂产线转移,根据规划,广州工厂将于2021年内完成主要产线设备转移至长沙工厂,其他资产分类处置,至2022年3月完成注销广汽菲克广州分公司,Stellantis集团在华合资公司今年来存在感直线下降,广汽菲克销量持续下滑,净利润也在下降,2021年广汽菲克全年销售2.04万辆,同比下滑近50%,原标题:进账李毅展望中日之战:进账指望归化球员好状态不现实不如给年轻球员机会北京时间今天晚上18点,中国队将在12强赛中客场对阵日本队,赛前前国脚李毅在个人社交平台上展望了这场比赛,并为国足献策,李毅直言,归化球员已经2个月没有系统训练,指望他们有好的状态不太现实,不如给年轻球员机会,李毅首先对比了中国队和日本队的实力差距:这是国家队新教练组的第一场比赛,也是国足2022年第一场正式比赛,从现在情况看,日本队4胜2负积12分排在小组第二位,我们现在1胜2平3负积5分排在第五位,双方积分和实力的差距还是挺明显的,随后李毅直言,中国队客场比赛很难打,但一味死守效果不会好,但是通过第一场和日本的比赛来看,我们整个的打法,尤其是上半场我们相当被动,确实日本队实力也很强,他们有很多在欧洲效力的球员,打法也很成熟,短传的渗透,如果我们还是像第一场一样屯兵在后场的话,这种阵地的防守,我觉得效果未必会好,可能丢球会很少,或者场面会很难看,但90分钟这么守未必守得住,如果只防守,没反击,对方的压力在后场后场的压力会更小,所以我觉得这场比赛,是否可以在某个时间段将阵型往上提一提,李毅继续为国足献策,可以采取高位逼抢:日本队的短传渗透,他们的脚下能力,如果让他们直接打到我们的30米区域,那我们可能会更难,通过上场后30分钟能看到,我们一旦把阵型压出去了,如果第一时间破坏日本队第一传第二传,让他不会这么舒服拿球,我觉得我们还是有机会的,但这种打法会非常消耗体能,可能需要训练和比赛去磨合,因为高位逼抢一旦有一个点让对方打破,那可能前面就白抢了,所以这也存在一定风险,我觉得这个是现代足球的发展趋势,也非常需要有冒险的精神,谈到归化球员的问题时,李毅表示:我们也看到他们从巴西转机,有回去的,有出现各种各样问题的,我觉得这些归化球员,除了蒋光太外,他们的年龄都已经到了32、33岁了,所以现在世界杯基本上已经结束了,理论上有希望,我们是否可以考虑培养一下我们的年轻球员,给年轻球员更多机会,能够让他们出场,这种比赛和联赛还是不一样的,这些归化球员已经歇了2个月了,没有系统的训练比赛,这两场想要他们拿出很好的竞技状态,我觉得可能也不太现实,所以我觉得后面4场比赛能否给年轻人多些机会,让我们看到新教练组有新的战术和打法,新的体系是我们拭目以待的,原标题:目透明女足亚洲杯1/4决赛对手:目透明中国女足对阵越南女足搜狐体育消息,北京时间1月27日,女足亚洲杯小组赛,越南女足战平缅甸女足,锁定小组第三,按照晋级规则,越南女足将在1/4决赛中对阵中国女足,比赛时间为北京时间1月30日,原标题:人民日报热议中日之战上半场:人民日报毫无还手之力至少10年以上差距北京时间1月27日18点,2022年卡塔尔世界杯亚洲区预选赛12强赛B组第七轮将上演一场焦点战,在琦玉2002体育场,中国队作客挑战日本队,上半场比赛王燊超封堵送点,大迫勇也点射破门,国足半场0-1落后,上半场国足射门、角球均挂0,日本9次射门,各业内人士热议了比赛,记者陈永首先认为这个点球可以不判,又连续回看了很多次,裁判可能认定手臂抬起过高且恰好有一个下压动作,这可能是VAR没介入的原因,运气太糟糕了,半场结束,国足0射门,陈永又表示:上半场的情况说明了一点,在实力差距太明显的情况下,你不想摆大巴,最后也只能摆大巴,所以中超的时候,有些强队嫌弱队摆大巴是不讲武德的,对方也不想摆,但没办法不摆,北青记者肖赧发文感叹:10年以上差距,随后又写到:没有机会,展开全文记者裴力:一个字,惨,记者鲁蜜表示:这个上半场真的就是毫无还手之力,差距太大了,媒体人李璇表示:看看日本人的手上动作,国足还是踢得太客气了,记者申炜表示:无论用什么阵型还是什么队员,国足都会很难的,唯一要求就是主教练赛后客观评价别带货就行,要求不高,媒体人徐江表示:国足场上11个位置,我个人的观点是,有五个人目前并不是这五个位置的最佳人选,他可能是不错的球员,在其他位置表现很好,但在这五个位置,他们有的特点上不适合,有的老了,有的能力根本不具备踢这个位置,记者赵宇在上半场后表示:中国队上半场太被动了,中场拿不住球,反击也没打出来,李霄鹏没设置死守的战术,遗憾的是,确实攻不上去,足球比赛不能光看数据,但上半场的数据确实很说明问题,差距太明显了,说实话,我感觉下半场可以调整的空间不大,这才是最麻烦的

原标题:理想ONE断网:车机、导航瘫痪鞭牛士1月26日消息,有理想ONE车主反映称,自己的爱车遭遇了断网问题,车机和导航系统随即瘫痪,而且车辆经过充新启动也没法解决该问题,从车主放出的图片来看,处于宕机状态的理想ONE中控屏和副驾驶前方的屏幕均出现了黑屏现象,屏幕上还弹出了加载失败,点击重试的提示信息,对于此次突发故障,车主表示或为联通网络故障问题所致,不过一般来说,网络问题只会影响车机的在线功能,比如在线听歌、导航等突然中断,并不会导致整个车机系统的崩溃,所以此次断网应该另有他因,截至目前,理想汽车官方并未对该事件做出正式回应,原标题:马斯克被19岁大学生追踪开价5000美元买自由被要求加个0出品|搜狐汽车·E电园日前,特斯拉CEO马斯克遇到了一件很棘手的糟心事儿,他的私人飞机轨迹被一名大学生实时曝光了,据报道,美国19岁大学生杰克・斯威尼(JackSweeney)开发出一款专门用于追踪特斯拉CEO马斯克飞行路线的软件,并在推特上用ElonmusksJet账号实时更新,日常出行轨迹的暴露被马斯克视为安全威胁,为此他向软件开发者斯威尼开出了5,000美元(约合人民币31,700元)的价格赎买自由,但斯维尼不为所动,回复马斯克称希望在后面加个0,可不可以把价格提高到50,000美元?这对我在大学里的生活很有帮助,还可能让我买一辆车,甚至是特斯拉Model3,截至目前,该账号仍然在实时更新,且拥有8.5万粉丝,对此,有中国网友评论到:这要是在中国,早就按敲诈勒索罪抓起来判刑了,

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原标题:国足出线形势分析:仅剩理论希望大年初一可能确定出局24年不胜日尴尬记录继续,12强赛两回合净吞三蛋遭双杀,中国国家队在世界杯预选赛的征程又一次走到尽头,7轮1胜2平4负积5分以及负6个净胜球,意味着国足在出线形势上仅剩下残存的理论可能,通俗点说:出局命运已不可逆转,实际上,在李铁去年交出帅印时,留给李霄鹏的就是一个烂摊子,根本无法威胁到本组领头羊沙特阿拉伯队,只能盯着小组第二和第三位的日本队和澳大利亚队,作为新帅,李霄鹏在赛前新闻发布会上给出的说法是:对中国队来说,目前还有一线希望,对阵日本队肯定是围绕着保留这种希望而拟定具体的战术,在国足与日本队比赛进行过程中,先开球的澳大利亚队便以4-0的比分击败了越南队如愿全取三分,且拿到四个净胜球,而中国队并没有争上一口气,而是最终以0-2完败于蓝武士脚下,如此一来,国足7轮战罢仅握有5分,比排名次席的日本队少了10分,这就意味着在仅剩下三轮的情况下,中国队已经没有可能跻身B组前二,也就失去了直接晋级2022年卡塔尔世界杯决赛圈的机会,更残酷的是,即使是争夺小组第三也仅剩下了纯粹的理论可能,因为目前国足落后第三名的澳大利亚队有9分,这就意味着最后三轮,中国队不仅要全胜拿足9分,且要寄希望于澳大利亚队剩余三战全败,并且还要补齐目前两队之间的15个净胜球差距,当然还得拜托目前积7分、列小组第四的阿曼队最后积分不能达到14分,这样的奇迹显然是不会发生的,实际上,命运已经不在自己手中掌握的国足,最快将在大年初一确定出局,你说添堵不添堵?,(卓奥友)世预赛12强战最后三轮国足和澳大利亚对阵第八轮2月1日越南队VS中国队,阿曼队VS澳大利亚第九轮3月24日中国队VS沙特阿拉伯队,澳大利亚VS日本队第十轮3月29日阿曼队VS中国队,沙特阿拉伯队VS澳大利亚队,原标题:马斯克:特斯拉Cybertruck跳票至明年,2.5万美元车型没有在研IT之家1月27日消息,根据外媒TheVerge消息,今日特斯拉公司公布了2021年第四季度财报,特斯拉CEO马斯克表示,Cybertruck电动皮卡以及Roadster跑车,将推迟到2023年发布,Cybertruck已经连续跳票多次,马斯克表示,如果今年要推出新车型,那么总产量将会减少,因此2022年特斯拉将不会推出新车型,马斯克在财报会议上否认了此前的传言,表示特斯拉现在没有在推进开发2.5万美元的电动车,目前的研发重点是,何时能够实现真正的自动驾驶,一旦实现,有望是的运输成本下降4~5倍,多年以来,马斯克一直承诺,会推出一款低成本的特斯拉纯电汽车,这是由于电池成本的下降,但是马斯克今日表示,当前公司的业务已经过于繁忙,产品众多,在未来的某个时候,会推出低价位特斯拉汽车,IT之家了解到,特斯拉Cybertruck最新原型车的照片被曝光,这款车拥有更加圆润的车头设计,配备大尺寸雨刮器、外置后视镜,此外,车门采用了隐形把手,马斯克26日在推特宣布,已经在得州超级工厂亲自试驾了Cybertruck最新原型车,体验非常棒,原标题:李霄鹏:我对比赛失利负全部责任这个比分属于正常比分北京时间1月27日,中国队迎来12强赛第七场小组赛,在东京琦玉体育场客场挑战日本队,日本队凭借大迫勇也和伊东纯也的进球,2-0战胜中国队,赛后李霄鹏表示,对比赛失利负全部责任,而对于接下来打越南的比赛,李霄鹏表示,国家队的比赛每一场都会全力以赴,李霄鹏说:今天所有的队员都尽了最大努力,两个丢球的时间点,对于整体比赛节奏来说,是非常大的影响,非常抱歉,我对比赛失利负全部责任,对于这个比分,李霄鹏认为:这个比分属于正常比分,如果我们运气好,可能会有点机会,对手机会好的话,比分还会扩大,对于整体的战略部署,李霄鹏表示:今天想在上半场顶住对手的进攻,以防守为主,几个最好的进攻队员下半场上场,起到了一定的作用,但第二个失球对于球队的整体部署,还是有一定的影响,在已经出线无望的情况下,对于如何应对下一场对越南队的比赛,李霄鹏表示:国家队的比赛,每一场都会全力以赴,用百分之二百的努力对待下一场比赛,有日本媒体记者问李霄鹏,球队开局就因为点球失球,那么球队本来的战术归化是怎样的?对此李霄鹏表示:因为中国队有很长的时间,没有热身赛,准备用20-30分钟时间适应日本队的比赛节奏,相对来说,效果不好,2-0之后我们扳回来的可能已经微乎其微,在被追问日本队存在弱点时,李霄鹏表示:我们本来认为他们两个边路,是我们可能创造机会的区域,但从效果来看,日本队的高压对我们产生了比较大的困难,日本队的边路我们也没有利用到,原标题:2021年卖的最好的十款车都在这里一句话告诉你它们卖得好的理由!前段时间,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了2021年12月份的汽车销量数据,与此同时,2021年全年数据也同时出炉,根据乘联会最新数据统计显示,2021年国产狭义乘用车全年批发销量达2109.8万辆,同比增长6.7%(2020年增长率为-6.3%),市场销量合乎预期,今天,我们就来点评一下2021年年度销量排名前十的车型,一句话告诉你它们卖得好的理由是什么?No.10:一汽-大众新速腾厂商指导价:13.35万-16.59万元2021年度销量:234219辆点评:作为一汽-大众目前在紧凑型轿车市场的主销车型,新速腾以更加年轻化、更加运动化的设计吸引了一定的年轻消费者,而其之所以能够取得如此好的市场成绩,主要还是依托于它的品牌效应,毕竟对于很多中国消费者来说,大众品牌还是有着很强大的影响力,No.9:一汽-大众宝来厂商指导价:9.88万-15.70万元展开全文2021年度销量:250762辆点评:与速腾不同,一汽-大众宝来主打的则是实用风格家用车市场,无论是从它的车型定位还是从它的定价来看,它都是针对那些以实用主义为购买需求的消费者,所以相比于速腾而言,它更受二三线城市家庭用户的追捧,No.8:上汽通用五菱宏光厂商指导价:4.60万-5.99万元2021年度销量:252214辆点评:作为MPV中的销量冠军,五菱宏光可以说是神一样的存在,几乎在任何城市的任何角落你都可以看到它的出现,真的可以说在实用性方面它无可挑剔,再加上五菱超级强大的营销网络,让它出现在各个角落成为了轻而易举的事情,No.7:长安CS75(含长安CS75PLUS)厂商指导价:10.39万-15.49万元(含长安CS75PLUS)2021年度销量:274742辆点评:一整年里,长安CS75基本上都会处于销量榜单的前三位,作为一款很受认可的自主品牌SUV,无论是长安CS75还是长安CS75PLUS,它们都有着很强大的自身实力,从而获得了消费者的充分认可,No.6:上汽通用别克全新英朗厂商指导价:11.99万-12.59万元2021年度销量:278578辆点评:作为目前别克乃至整个通用旗下卖的最好的车型,英朗的市场策略很简单,那就是通过大幅度的终端降价来提升车辆的性价比,你不得不承认,当一款合资品牌车型紧凑型轿车可以卖到甚至低过自主品牌紧凑型车型的价格时,还是会有很多消费者选择合资品牌车型,No.5:一汽丰田卡罗拉厂商指导价:10.98万-15.98万元2021年度销量:330280辆点评:一直以来卡罗拉就是丰田最受欢迎的轿车之一,宽大的空间、很好的性价比以及良好的品牌影响力是它赢得市场的主要因素,再加上近些年很多车型都在主打运动风,让兼顾实用主义和运动气息的它左右逢源,赢得了更多消费者的关注,No.4:哈弗H6厂家指导价:9.80万-14.10万元2021年度销量:352857辆点评:作为SUV市场的销量第一,哈弗H6几乎每个月都锁定这一位置,而从年度销量来看,它也是唯一一款超过35万辆销量的车型,在SUV中这种傲视群雄的感受哈弗H6早已习惯,它宽大的空间,不错的性能以及哈弗品牌在SUV领域的地位是它良好销量的有力保证,No.3:上汽通用五菱宏光MINIEV厂家指导价:2.88万-4.86万元2021年度销量:395451辆点评:宏光MINIEV是唯一一辆进入到前十名的新能源车型,而它之所以能有着如此高的销量无疑是因为它较低的售价,不足5万元就可以买到一辆能够解决出行需求的电动车,有谁不想?何况它还很可爱,很受女孩子们喜欢,No.2:上汽大众新朗逸厂商指导价:9.99万-15.89万元2021年度销量:432035辆点评:一直以来朗逸都是上汽大众很受关注的一款车型,稳重的形象和较高的性价比是它的最大特点,近些年,虽然上汽大众整体的车型销量有所下滑,但是朗逸始终保持着很好的表现,在轿车市场上一直保持着前三名的成绩,No.1:东风日产轩逸厂商指导价:9.98-14.49万2021年度销量:513207辆点评:作为东风日产旗下最受欢迎的紧凑型轿车,轩逸以舒适为主打风格,无论是其宽大的空间还是舒适的座椅都是其舒适性的集中体现,再加上它在市场上较大的优惠幅度,让它真的很符合大部分消费者的需求,写在最后对于2021年来说,中国车市的整体表现有所回暖,从数据上也表明了这一现象,而在销量前十的车型中,虽然SUV的关注度很高,但是排名更靠前还是轿车,并且都是拥有较高性价比的合资品牌轿车,从这一点也可以看出,对于目前的中国消费者来说,一款有着超高性价比的家庭用车才是他们更加需要的。

----------E------------N-------------D----------想看到更多实用且实在的文章、音频和视频,尽在车轱辘话的声音,文章未经允许不得转载,原标题:宾利首款电动车型将于2025年下线出品|搜狐汽车·E电园近日,宾利品牌公布了一系列关于未来的重磅信息,宾利品牌旗下首款电动车将会在2025年正式下线,并将在随后的五年中每年推出一款全新电动车型,据官方消息,这款全新电动车将会在英国克鲁工厂内生产制造,同时,未来十年内,宾利品牌将会在可持续发展领域投资25亿英镑,以助力品牌实现全面电气化转型以及碳中和目标,此外我们还了解到,宾利在2022年推出飞驰FlyingSpurPHEV以及五款衍生版本,此外,预计混合动力汽车将会占宾利2022年总销量的20%,同时,基于Beyond100商业战略,品牌旗下的全系车型以及生产设施将会迎来全面转型,其中,拥有悠久历史的英国克鲁工厂将会成为全球领先的数字化工厂,不仅意味着整个生产制造过程将会变得更加智能化,同时,对于环境的影响也将得到有效降低,比如,未来两年内,工厂内的太阳能电池板数量将由3万块增加至4万块,对此,宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克表示,Beyond100商业战略是宾利品牌历史上、甚至是超豪华汽车细分市场中最具变革性的计划,将推动宾利品牌在整个商业体系中实现全面碳中和,以及在未来八年内实现全系产品纯电动化,原标题:比亚迪汉旅行版无伪定妆照曝光,加入敞篷设计,帅就完了,都知道未来是汽车的天下,大众、本田、丰田、现代等全球知名车企都开始往电气化转型,而豪华品牌跟自主品牌也是如此,可见传统燃油车时代已经开始慢慢总结,而今天就给大家推荐一款全新纯电旅行版车型,它就是比亚迪汉旅行版,都知道比亚迪现在是自主汽车龙头老大,堪称国产特斯拉,而汉自打2020年发布以来,累计销量突破15万台,是正儿八经的中大型纯电轿车销冠,而比亚迪也是趁热打铁,推出了衍生版车型汉旅行版,话不多说,一起来看看吧,虽然新车遮盖严重,但前脸造型依然延续了汉现款设计,造型还是非常惊艳的,变化最大的地方集中在侧面,采用了旅行车独有的设计,将内部空间最大化,只不过新车将采用敞篷设计,至于是软顶还是硬顶这一点我们还没搞明白,后期我们会跟进报道,下图为敞篷路试谍照,可以明显看出新车采用四座设计,实用性还是很强的,展开全文动力方面依然延续现款设计,预计最大功率分别为222马力、494马力,性能还是非常强悍的,尤其是高功版车型,破百时间定格为3.9秒,这个加速性完全可以跟保时捷911相媲美,电池依然使用比亚迪引以为傲的CTP磷酸铁锂刀片电池,安全性跟续航里程表现极其优秀,预计最大续航里程为605km,并且支持超级快充,只需25分钟即可完成30%-80%的电量补给,并且表示只需充电10分钟,就可以续航135km,选择这台车,绝对让您忘记续航焦虑,新车未来将出口欧洲市场,堪称自主品牌的骄傲,至于这台车什么时候上市,让时间去告诉我们答案,原标题:陈盈骏14+8全队六人上双广州轻取宁波获三连胜北京时间1月27日,2021-22赛季CBA常规赛第二十八轮宁波男篮对阵广州男篮,本场比赛,双方实力悬殊明显,广州早早建立大比分领先优势,全场六人得分上双,最终以125-105战胜宁波收获三连胜,四节比分分别为:23-39、19-23、37-34、26-29(宁波男篮在前)双方数据:宁波男篮:张彪27分3篮板2助攻、特罗特22分8篮板、李柏润17分、马振翔7分、弗拉迪米尔13分11篮板广州男篮:利夫25分10篮板4断2帽3助攻、郭凯16分5助攻、陈盈骏14分8助攻、祝铭震12分4篮板、田宇恒24分4篮板3助攻2断、贾明儒12分3篮板2助攻、张展玮7分、郑准6分、李炎哲8分比赛回顾:展开全文首节比赛,利夫勾手广州率先得分,张彪转身出手命中,郭凯篮下接力打进,利夫连得4分,广州连续得分建立领先优势,暂停回来,张彪跟进上篮得分,田宇恒空位三分命中,广州领先优势来到两位数,张展玮轰进三分也进,贾明儒外线造犯规三罚全中,首节结束,宁波23-39落后广州,次节比赛,贾明儒外线三分命中,马振翔底角三分还以颜色,郭凯强杀篮下打成2+1,田宇恒右翼三分命中,双方连续篮下进攻得手,祝铭震反击底角三分命中,暂停回来,田宇恒追身三分再进,宁波篮下连得4分,陈盈骏急停跳投命中,郭凯空位三分得手,半场结束,宁波42-62落后广州,易边再战,许裕茁突破左手上进,陈盈骏接球反篮打成2+1,斯蒂马克转身勾手命中,广州篮下连续打进,郭凯突破上篮造犯规两罚全中,李柏润和祝铭震互射三分,广州篮下造杀伤罚球连续得分,李柏润底角三分穿针,田宇恒转身杀篮下打成2+1,暂停回来,斯蒂马克强攻得分,特罗特内外线连得5分,利夫篮下造犯规两罚全中,特罗特三分命中打停比赛,三节战罢,宁波79-96落后广州,末节比赛,张彪突破上篮造犯规两罚全中,特罗特反击跳投得分,郑准内外线连得5分,田宇恒快速上篮得分,特罗特前场篮板投进,比赛已经没有了悬念,全场结束,宁波105-125不敌广州,双方首发:宁波男篮:特罗特、马泽来、赵俊峰、马振翔、张彪广州男篮:陈盈骏、田雨恒、祝铭震、郭凯、利夫,

原标题:预计售价11-15万元奇瑞OMODA5或将于二季度上市据相关媒体报道,奇瑞汽车旗下全新中型SUV—奇瑞OMODA5的售价区间预计为11-15万元,新车是奇瑞4.0产品序列的首款中型SUV,定位将高于同为SUV产品的瑞虎系列,而正式上市时间或为今年第二季度内,外观方面,新车采用了全新的外观设计语言,采用由大量不规则形状组成的点阵式格栅造型,并且格栅整体呈现出无边界设计方式,十分具有未来感,新车的大灯采用了分体式设计,上部狭长的LED灯组配有贯穿式的镀铬饰条装饰,大灯组则位于保险杠两侧,呈竖向布置,下部进气开口还增加了橙色元素的点缀,相比此前奇瑞的车型,设计更加大胆且年轻,展开全文新车虽定位中型SUV,但侧面造型非常动感,车顶后部有明显的下沉设计,窗线很高并有着明显的上扬造型,D柱位置有单独的灰色饰板装饰,营造出悬浮式车顶的视觉效果,再搭配上大倾角的D柱设计,整体造型显得动感十足,另外,新车的后视镜、门把手以及五辐式的旋风轮圈均进行了黑化处理,侧裙、车顶等多个位置也增加了橙色元素的点缀,时尚气息相当浓郁,车尾方面,新车的尾灯设计十分犀利,并且用亮黑色的饰板营造出贯穿式尾灯的效果,大倾角的尾窗上部搭载有镂空的扰流板,车尾底部还配有双边共两出的排气装饰,对于运动感的营造十分到位,内饰方面,新车搭载了全液晶仪表和中控屏形成的双联屏,全液晶仪表左侧还布置了触控式的按键,新车的中控台设计很有层次感,并大幅减少了实体按键的数量,简约而时尚的设计风格也很符合目前消费者的审美,动力方面,新车将搭载鲲鹏系列1.6T涡轮增压发动机,其最大功率为197马力,峰值扭矩290牛米,另外,据报道,新车未来还将推出混动版以及纯电版车型,丰富消费者的选择,日前,行车视线从宝马获悉,旗下新款M8家族官图正式发布,同时公布了新车售价,作为中期改款车型,新车将继续推出硬顶版、敞篷版以及四门轿跑版,不过可惜的是敞篷版车型将无缘引入国内,双门硬顶版与四门轿跑版的国内售价均为196.8-219.8万元,新车将于2022年3月份开始生产,并会标配M50周年限量标识,外观方面,新车依旧采用了宝马家族标志性的设计语言,极具品牌辨识度,同时修长的车身与宽体造型,再配合硬顶版、敞篷版、四门轿跑版三种车身结构,让其看起来极具时尚感与运动感,内饰方面,新车依旧采用了经典的宝马风格设计布局,配备了全液晶仪表盘、三辐式多功能M运动方向盘以及升级为12.3英寸的悬浮式中控液晶屏,保证了车内的科技感,遗憾的是,新车将继续搭载iDrive7车机系统,此外,新车还可选装M碳纤维桶形座椅,提供多种颜色的混合搭配,并在头枕部分配备了可发光的M8(参数|图片)标识,还加入了座椅加热和电动调节等功能,动力方面,新车依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率626马力,最大扭矩750牛·米,传动系统上,还是匹配了8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统,

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原标题:特斯拉去年全年营收538亿美元,四季度净利23亿美元来源:澎湃新闻特斯拉单季营收、净利润再创新高,北京时间1月27日,特斯拉公布其2021年第四季度业绩,实现营收177.2亿美元,去年同期为107.44亿美元,同比增长65%,净利润23.21亿美元,去年同期为2.7亿美元,同比增长760%,每股盈利为2.05美元,去年同期为0.24美元,同比增长754%,其中,汽车业务营收159.67亿美元,同比增长71%,毛利为48.82亿美元,同比增长118%,毛利率高达30.6%,再创历史新高,从全年数据来看,2021年,特斯拉实现营收538.23亿美元,去年同期315.36亿美元,同比增长71%,净利润55.19亿美元,去年同期7.21亿美元,同比增长665%,每股盈利4.9美元,去年同期0.64美元,同比增长666%,其中,全年汽车业务营收472.32亿美元,同比增长73%,毛利为138.39亿美元,同比增98%,毛利率为29.3%,同样为历年新高,特斯拉方面表示,第四季度其实现了所有量产OEM中最高的季度营业利润率,证明了电动汽车的可行性和盈利能力,在产量方面,2021年第四季度,特斯拉共生产超过30.5万辆汽车,交付了30.8万辆汽车,2021年全年生产93万辆汽车,交付93.6万辆,特斯拉方面认为,电动汽车市场的竞争力将取决于在供应链中增加产能的能力和增加产量的能力,其未来的目标是尽快增加产量,不仅要通过奥斯汀和柏林的新工厂增加产量,还要最大限度地提高弗里蒙特和上海的现有工厂的产量,特斯拉预期,在未来的数年里,预计车辆交付量的年平均增长率将达到50%,但是,由于供应链成为主要限制因素,我们的工厂已经连续几个季度低于产能,这种情况可能会在2022年持续,截至发稿,特斯拉美股盘后涨3.17%,报967.11美元/股原标题:国足23人名单:阿兰蒋光太戴伟浚在列洛国富停赛缺阵北京时间1月27日18点,2022年卡塔尔世界杯亚洲区预选赛12强赛B组第七轮将上演一场焦点战,在琦玉2002体育场,中国队将作客挑战日本队,这是国足在2022年的首场正式比赛,也是李霄鹏担任男足国家队主教练率队出征的第一战,目前,国足23人大名单已经出炉:三名归化球员中,洛国富缺阵,阿兰、蒋光太在列,门将:1-颜骏凌、12-刘殿座、23-王大雷后卫:2-郑铮、3-邓涵文、4-王燊超、5-张琳芃、6-蒋光太、19-刘洋、20-朱辰杰、22-于大宝中场:8-蒿俊闵、10-张稀哲、13-徐新、14-池忠国、15-吴曦、16-金敬道、21-戴伟浚前锋:7-武磊、9-张玉宁、11-阿兰、17-韦世豪、18-谭龙,

原标题:山东泰山队官方:郭田雨租借加盟葡超维泽拉俱乐部为积极配合中国足协球员留洋计划,进一步加强中国足球优秀人才培养,为年轻球员提供更好的发展平台,经与葡萄牙维泽拉俱乐部及球员本人达成一致,郭田雨租借加盟葡萄牙超级联赛维泽拉俱乐部,租期至2022年6月30日,郭田雨1999年出生于济南,是泰山俱乐部青训培养出的优秀球员代表,多次入选各级国家队,2017年首次代表俱乐部一线队出场,2019赛季曾租借至武汉队,代表山东泰山俱乐部在各项赛事中出场47次,奉献15粒进球,与球队一起获得2020赛季中国足球协会杯冠军及2021赛季中国足球超级联赛冠军、中国足球协会杯冠军,山东泰山足球俱乐部一直致力于培养中国足球后备人才,以为中国足球事业发展贡献力量为己任,将继续积极响应中国足协号召,为国内球员留洋计划提供有力保障,为国家队培养输送优质球员,希望郭田雨在新俱乐部严以律己,努力训练,不断进步,山东泰山足球俱乐部将是你最坚强的后盾,祝福郭田雨未来一切顺利,原标题:极氪应善待自己的种子用户,不能早买早吃亏➤极氪汽车作为吉利破釜沉舟也要全力打造的高端电动车品牌,从品牌正式诞生之时就受到了极高的关注,当然这个过程中也出现了一系列的负面报道,主要还是集中在传播和营销层面,这背后或许暴露出了品牌组建之时营销团队的内部磨合和工作衔接上出现了一定的问题,就在前段时间,极氪又被自己的用户推上了新闻热点,发生了什么?事情是这样的,时间来到2022年,国家对于新能源车的补贴力度进一步缩减,为了一定程度上稳住销量,各家汽车厂商都对旗下新能源车发放了新的优惠政策,极氪就是其中一员,大多数厂商的做法是,让2022年下定的用户能够享受到与2021年下定基本持平的价格和权益,然而极氪却不太一样,他们发布的跑赢2022新春权益中,给到的价格和权益比起2021年末更优,详情见下图,如果阁下此前不太了解极氪相关的价格政策,光看这个图可能还是云里雾里的,我们再简单补充一下,在2021年末下定极氪001的话,首先可以享受5000定金膨胀至12500元的优惠,也就是7500元的现金优惠,而在2022新春权益中,5000定金则是能够膨胀至10000元,现金优惠5000元,相比之前缩减了2500元,这一项优惠在极氪APP订单页面是以权益抵扣项目体现的,展开全文然而在此基础上,2022年下定还可以额外享受7000元的免费选装包,方案二选一:一是6000元的星尘红外观车漆+1000元的钢琴黑运动组件,二是6000元的智能按摩座椅舒适套装+1000元的副驾驶座椅通风,由于YOU版已经标配了后者,所以就仅提供第一项免费选装权益,这样算下来,2022年下定会比2021年末更划算,最高有着4100元的差价,并且在贷款利息方面,2022年下定也更优惠,需要特别指明的是,也不是所有版本的极氪001在2022年1月1日之后下定会更划算,因为YOU版车型的价格就上涨了8000元,而空气悬架的选装价格也上调到了28000元,这操作颇有几分特斯拉的味道,甚至在极氪APP的新春权益发布页面下,也有人调侃道氪斯拉(话说极氪APP社区的后台管理倒是挺开放的哈),更有人晒出了下定之前与工作人员的聊天记录,对方坚称到2022年下定会损失很多的权益,包括定金膨胀以及各种免费选装,并大致算了一下明年定YOU版会损失5万左右,当然了,此聊天记录截图来自网络,我们无法对其真实性做保证,这自然也就让那些这2021年下定了的用户更加生不满,部分用户认为他们受到了极氪方面的诱导和欺骗,于是他们联合起来,发布了相关声明,他们的诉求是:1.由于极氪方的原因,对于想要退定金的车主,极氪应当在限期内退还定金,2.对于2021年订车并且愿意继续等待极氪的车主,保持2021权益不变的同时,享受【红色车漆+钢琴漆黑色运动组件】或【智能按摩座椅舒适套装+副驾驶痛风】二选一,同时开放15%首付3年年化费率2.99%给2021年未交付大定用户,2021年下定YOU版车主也应当享有自由选择充电权益2选1的权利。交付时间应当明确具体月份,(注:按照第一次下定的日期排单、不接受重新排单、不接受签署补充协议后续不再改单)之所以有最后一句,是因为极氪表明用户确实可以选择享受2022年的新春权益,只是需要重新排单,这一点也让已下定的用户无法接受,如何看待早买早吃亏?我们原本以为极氪迈入了交付阶段,此前诸如硬件阉割、标配变选配、配置信息错误等一系列由于仓促准备不充分而出现的问题会慢慢解决,从而成为一个正常轨道上的汽车品牌,但这次的操作又着实让我们又惊又喜,本质上来看,这是一次降价行为,类似的案例我们在其他品牌身上也见过不少了,最典型的那个,不用说,大家都知道是哪家,只是那个品牌近期的动作又让大家觉得他们似乎也不是一直在割韭菜,对于新势力们所采用的销售模式,我们之前也分析过,在出现价格变动的时候,必然会导致消费者出现心理落差,比如之前理想one在改款的时候,价格上涨了一万,各种配置的升级价值却明显超过了一万,这次的极氪与当时的理想最为类似的一点就在于,在发生价格、权益上的变动之前,都有工作人员向用户传达了与未来事实不相符的消息,对此,我们还是那个说法,你可以跟用户说不知道,但如果你说了与事实不符的消息,那就会形成对消费者的误导行为,作为消费者,最无法接受的可能不是自己没能以最优的价格买到车,而恰恰是这些误导,说得更严重些,它确实就是欺骗,俗话说得好,顾客是上帝,要把生意做好就得尽可能满足顾客在合理范围内的诉求,我认为这次参与发表联合声明的极氪001准车主所提出的诉求都算是合理的,相反,极氪之所以引发了准车主的不满,就是因为这些销售政策存在不公平,长远来看,这会影响整个品牌在消费者心目中的形象,无论是这次受到牵连的几百或上千人,亦或是坐在一边看戏的,我们认为,对于订车的前面几批用户其实都是种子用户,极氪在改变极为敏感的销售策略时应该充分考虑每一批次订车的用户,维护好自己的种子用户,这样才能在品牌发展之初逐步树立自己的品牌威信和形象,而且,极氪走的本就是高端路线,我们必须要承认他们在产品的层面拿出了十分到位的水准(除了已提车车主大规模反映的车机系统的问题,车辆在机械层面的表现不错),但自发布以来在销售这一环出现的问题,可以说是环环相扣、绵延不绝了,远比产品本身素质的问题要多,毕竟高端品牌,与消费者建立情感上的联系是非常重要的,如果硬要塑造一种我行我素,令人高攀不起的形象,这绝对是作为这样一个新品牌hold不住的,大家只会离你越来越远,而不会因为你的个性、所谓的无谓和洒脱作派去形成一种一个愿打一个愿挨的关系,直售有bug?如果说之前那些问题我们可以用时间仓促、准备不充分等理由来理解,那么这一次的变相降价,我们实在是没看懂,虽然按照传统汽车的市场规律来看,一款车从上市到退市,基本遵循??越卖越便宜的趋势,说白了,降价是正常行为,但也因为传统汽车在终端价格方面不具有那么高的透明度,大家往往不会去追究得那么仔细,甚至在同一天,不同的经销商针对同一款车也会给出不同的价格,在这种情况下,即便消费者后来得知自己买贵了,似乎也不会太过在意,更别说会出现到店家门前拉起横幅要求退还差价的极端行为了,这与当下新势力们采用完全透明的直售模式相比,倒是挺耐人寻味的,透明度更高反而是个弊端了吗?这大概就是消费者对于传统汽车销售模式所具有的不透明度表示的默许,那么透明度更高的直售模式反倒不可行了吗?其实也不是,显然更高的透明度应该是更公平、更科学的,但却恰恰因为在信息交流上的透明度与价格的透明度不对等,引发了矛盾。就拿极氪这次的事件来举例,你要在2022年1月1日实施新的价格和权益政策,那么你可以提前一段时间公布出来,半个月也好,一个月也罢,让消费者清晰地了解在不同的时间下定会带来什么不同的结果,然后自行权衡利弊再做决定即可,不过话又说回来,极氪001现在不也还得排好几个月的队才能提车吗?这供不应求的状态怎么看都不像是需要通过降价来吸引消费者吧?不知道对于这点极氪是怎么考虑的,写在最后站在专业媒体的角度,我们非常欣赏极氪推出了一款在机械层面非常有水准,且定价也合理的车型,给了想买电动车的消费者一个不错的选择,这也是极氪001目前市场火爆的原因,正如我们之前所说,极氪的脚步迈得很大很急,在量产交付之前的阶段出现了一些问题,让消费者对极氪的好印象打了折扣,此次变相降价引发的矛盾也会导致同样的后果,这是得不偿失的,我们一直认为极氪001是一款可买度不低的电动车,这也是极氪塑造自身品牌形象的排头兵,不管在产品层面还是营销层面,其实容不得半点疏忽,毕竟现在新势力以及其他传统汽车品牌在电动车市场都已经梭哈,拼的是硬实力,同时也更是软实力,我们只专注原创汽车内容的生产,想要变得更懂车,可以订阅我们的微信公众号:车辙(ID:cartracks),目前已经集聚了数十万的粉丝,等你!,2021年3月,向东平从北京现代离职,10月,樊京涛去了北汽极狐,如今,曾经北京现代的三大重量级高管只剩杜君保还在坚守,而崔东祐作为韩方总部派驻的最高决策层,在北京现代任职这几年同样也没有改变北京现代销量严重下滑的局面,崔东祐表示:有一段时间,我们沉迷于过去的辉煌,过早地忘记初心,我们需要重新梳理一遍,北京现代在过去20年发展历程中做对了什么,忽略了什么,放弃了什么,需要尽快找到正确的方向,在经历了连续5年的销量下滑、市场份额缩水、盈利能力不足、人事动荡等不利因素之后,2022年,北京现代将面对汽车市场更为激烈的竞争,已经被中国消费者遗忘的北京现代能够扭转颓势吗?迷途中的北京现代,仍在苦苦探索,本文为中新汽车原创,欢迎小伙伴分享,媒体如需转载请在文前注明作者及出处,谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本,违者将承担法律责任,修车最贵的十款车15万左右买啥车这5款性价比超高20万左右买啥车这5款给你豪华初体验戳原文,搜索中新汽车各类文章,。但自2017年之后,北京现代开始走下坡路,数据显示,2017年,北京现代市场销量下跌31.3%,全年销量为78.5万辆,2018年,北京现代全年市场销量为79万辆,同比基本持平,2019年,北京现代市场销量71.6万辆,同比下滑5.7%,2020年,北京现代全年销量跌至50.2万辆,下跌28.6%,作为韩系车的重要代表,北京现代的销量下滑伴随韩系车市场份额的步步萎缩,中汽协数据显示,2016~2020年,韩系车在中国的市场份额依次为7.35%、4.63%、4.98%、4.7%和3.8%,到了2021年,北京现代的年销量跌至仅剩38.5万辆左右,这也是其连续第5年下滑了,北京现代的下滑,曾被认为与萨德事件有一定关系,但更重要的原因在于,北京现代高性价比的优势已经不再突出,随着国内车市进入下行周期,德系、日系等合资车系开始通过价格下探的方式抢占市场,与此同时,近年来自主品牌也在不断谋求向上突破,有统计数据显示,从2011年到2021年这十年中,国潮搜索热度上升了528%,尤其是作为当前汽车消费群体的90后,已经成为追逐国潮的主力军,这都使得以北京现代为代表的韩系车企只能在夹层中求生存,发展日渐式微,后继无力当然,处于下滑通道上的北京现代也一直在试图做出改变,如近两年来,北京现代发动产品攻势,推出了全新索纳塔、全新伊兰特、全新名图、全新途胜和全新库斯途等多款新车以及最新一代动力总成技术,但即便是产品大年,这些陆续推出的车型也大多没有受到消费者太多关注,通过新车上市来提升销量的策略,在北京现代并未走通,从去年销量来看,仅伊兰特勉强符合预期,与ix35共同支撑起了北京现代的销量。

从销量数据显示,伊兰特、ix35、途胜L继续担纲北京现代的销售主力,其中,第七代伊兰特贡献了近1/3,ix35贡献了近1/4,伊兰特成为北京现代唯一一款月销量过万的车型,目前,北京现代在售包括了7款轿车、5款SUV和1款MPV,如此丰富的产品线,遗憾的是没几款能打的产品,对于这样的现状,崔东祐认为,从产品的角度讲,‘高质量指的是我们不想牺牲质量来迎合市场,想要把汽车质量完美管控起来,投入再多的时间也是无可厚非的,值得注意的是,苦苦支撑销量的伊兰特,在利润方面并不会为北京现代做出太多贡献,北京现代在2016年处于时巅峰时期坚持的D+SUV打法,如今已彻底被丢进历史的尘埃,在快速崛起的新能源汽车市场,北京现代同样没有优势,尽管现代起亚都发布了宏大的电动车计划,但从目前在售的电动车来看,现代同样找不出一款能打的电动车型,不过,崔东祐透露,中国市场专属的电动车,预计在2023年中期上市,变卖工厂销量的节节败退使其产能过剩的问题再一次凸显出来,在此之前,北京现代在国内有北京顺义第一、第二、第三工厂,以及河北的沧州工厂、重庆工厂共5大乘用车生产基地,总计年产能可达到165万辆,对比其年销量,北京现代的产能利用率甚至不足30%,2021年,造车新势力理想汽车投资60亿接手北京现代一号工厂的厂房及土地资源,投建理想汽车全球旗舰工厂,2021年的10月,理想汽车北京绿色智能制造基地在北京市顺义区正式开工,而理想汽车的基地,正是北京现代第一工厂既有的厂区,改造升级,在第一工厂出售之后,甚至还传出北京现代第二工厂也将挂牌出售,现代汽车正与中国的几家电动汽车制造企业协商的消息,这一消息虽被北京现代内部人士辟谣,但按照目前北京现代的销量,挂牌第二工厂也在情理之中,变卖工厂的同时,北京现代在2021年也经历了高层换血。原标题:从年销百万跌至三十多万辆,北京现代为何失宠?曾经有多风光,如今就有多落寞,(微信公号:CNWAUTO)曾凭借经济耐用等特点走进无数中国家庭的北京现代,正快速淡出中国汽车消费市场,短短五年时间,北京现代市场规模萎缩,年销量从114万辆跌至38.5万辆,岁末年初,当各大车企纷纷发布2021年销量战报时,北京现代并不愿过多提及自己全年的销量成绩,在其公布的2021年销量战报中,隐藏了全年销量等多个关键数据,仅重点提及第七代伊兰特、第五代途胜L、全新ix35及库斯途四款车型的成绩,而目前唯一月销过万的车型,也仅剩第七代伊兰特,据了解,2021年,北京现代年销量约为38.5万辆左右,与年初定下的56万辆的年销售目标相去甚远,北京现代从原来以销量为中心,转化为‘提升内在实力为主的高质量发展,虽然整体销量相比2020年有所下降,但企业的含金量反而提升了,近日,北京现代总经理崔东祐在接受媒体采访时这样解释,展开全文最辉煌的时候,北京现代曾位居全年销量榜第4的位置,而如今,北京现代早已彻底跌出了销量前15榜单,销量暴跌北京现代风光过,凭借经济耐用等特点,其曾是中国汽车市场的销量主力,也是不少家庭的第一辆车,北京现代成立于2002年,其在2012年就已经位居全年销量榜第4的位置,彼时的榜单前五名分别是上海通用、一汽-大众、上海大众、北京现代和东风日产,如今,其他几家的排名基本没有太大的变动,唯独北京现代掉了队,2013年,北京现代实现了年销百万的成绩,成为用最短时间达到百万销量的合资车企,上海大众和一汽-大众实现这一目标,分别用了26年和20年,2013年至2016年,北京现代发展达到巅峰,销量分别达到103万辆、116万辆、106万辆和114万辆,稳定拥有百万级市场规模

业内普遍认为,该SUV车型零跑视作至关重要的翻身之作,成立之初的零跑汽车立志成为中国版丰田,朱江明也曾公开表示,其第一款车型S01之所以选择了两门四座的轿跑,就是受丰田汽车启发,然而S01上市之后,市场反响十分惨淡,自2019年6月开启交付后的整整三个月内,S01仅交付了509辆,2021年全年,S01更是仅交付637辆,值得注意的是,零跑的交付主力车型仍旧是利润空间有限的微型车,售价为6.89万-8.49万元,在竞争如此激烈的造车赛道上,如若2021年推出的SUV车型零跑C11不能拉动销量,零跑或许将与其最后的机会失之交臂,来源:零跑汽车官网根据零跑汽车2021年7月15日对外披露的2.0发展战略目标,2021年下半年计划销售4.8万辆,然而全年销量也未能赶上半年的计划目标销量,该战略目标还提到,长远来看,2025年零跑新能源车目标销量将达到80万辆,这一数字显然并不是仅通过上市输血就可以实现的,在国产造车新势力中,第一梯队的蔚来、小鹏、理想已逼近10万辆大关,第二梯队中的哪吒、威马分别交付69674辆和44157辆,零跑位列第二梯队第三名,身处造车新势力中下游,零跑不仅要奋力追赶前面五家车企,还要避免被小米汽车等一众后来者超越,。原标题:零跑汽车或将赴境外上市,二线新势力车企能否不掉队?零跑汽车或将于境外市场上市,1月26日,据证监会网站,证监会已接收浙江零跑科技股份有限公司《境外首次公开发行股份(包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式)》审批材料,天眼查显示,浙江零跑科技股份有限公司是一家电动汽车研发商,由浙江大华技术股份有限公司(大华股份,002236)与关联人共同投资设立的参股公司,其业务范围涵盖三电系统开发、电动汽车整车及配套零部件研发与生产等,法定代表人为朱江明,曾是大华股份主要创始人之一,零跑汽车系浙江零跑科技股份有限公司旗下汽车品牌,目前处于造车新势力的第二梯队,官网显示,零跑目前推出了纯电SUV车型C11、纯电微型车T03、纯电轿跑S01三款车型,补贴后售价从6.89万元到19.98万元不等,IPO箭在弦上造车新势力普遍处于疯狂烧钱的状态,上市融资也似乎成为造车新势力的不二选择,在过去两年内,造车新势力头部企业扎堆上市,处于第二梯队的车企也不断有上市传言,零跑汽车创始人、董事长朱江明曾公开表示,零跑很可能是他们(资本方)最后的一张门票,据天眼查,目前零跑汽车已进行7轮融资,已披露的融资金额超过120亿元,其最近一轮融资是Pre-IPO轮融资,融资金额45亿元,于2021年8月18日宣布完成,Pre-IPO轮融资由中金资本领投,杭州国资、中信建投等跟投,值得注意的是,据零跑官方网站,杭州国资本轮投资金额高达30亿元,双方将围绕零跑新能源汽车项目展开密切合作,2020年11月28日,零跑汽车联合创始人、总裁吴保军对外表示零跑汽车有意于科创板上市,我们要像国内的蔚来汽车、理想汽车一样,加强与资本市场的对接,零跑汽车计划于明年下半年提交IPO文件,在2021年底或2022年初在科创板实现上市,并且IPO前还将进行一轮融资,在一个月之后的零跑C11上市发布会上,零跑汽车再次强调了其上市的决心,宣布2021年正式启动IPO,目标在2023年进入新势力TOP3,并在2025年获得国内新能源汽车市场10%的市占率,展开全文就证监会披露的信息来看,零跑汽车已放弃科创板上市计划,转向了门槛相对更低的境外上市,2021年10月12日,彭博社报道称,零跑汽车正在考虑赴中国香港申请IPO,且已就相关事宜与顾问公司进行初步接洽,最早可能于2022年上市,零跑汽车对此没有做出正面回应,而是表示此消息非零跑官方消息,年销四万辆,已难争头部根据零跑汽车销量快报,2021年全年,零跑汽车累计交付新车43121辆,其中零跑T03交付38463辆,零跑C11交付4021辆,S01交付637辆,其SUV车型零跑C11于2021年10月开启交付,在三个月的时间内实现4021辆交付,成绩尚可

所以在考虑各方因素后,特斯拉在2022年不会加入新产品,不过会继续攻克许多工程、生产难题,Cybertruck、Semi、Roadster跑车将会在2023年推出,今年最重要的是特斯拉人形机器人,很可能是对汽车行业最重要的改变,至于此前市场传闻的2.5万美元的特斯拉入门产品,马斯克明确表示现在特斯拉没有聚焦到这个产品上,可能以后会推出,毕竟现在特斯拉要做的事情太多,例如推动全自动驾驶,而并不是加快推出某些产品,不过一些市场分析师则给出了相反的意见,美国市场中许多全新一代的电动车会在2023、2024年大规模上市,很有可能抢夺特斯拉的份额,中国市场中,自主传统品牌高端化转型、新势力品牌完善阵容,以及豪华品牌的电动架构车型,它们的目标都瞄准了特斯拉,随着市场程度以及产品多元化,特斯拉市场占有率下降是必然事件,结语:时间拨回到2010年6月,特斯拉以每股定价17美元上市,在那个大排量汽油机当道的年代,特斯拉在硅谷还是个不起眼的边缘角色,没有多少人看好这个新兴电动车品牌,丰田、大众、通用掌握了汽车市场的绝对话语权,随后10多年间,时代变革、科技发展以及电动化转型,共同推动特斯拉飞速前进,2021年下半年,每股价格一度超过1,000美元(之前5:1拆分下),市值突破1万亿美元大关,截止发稿,特斯拉市值为9,414亿美元,是IPO时的554倍左右,从弃儿到天之骄子,特斯拉完成了身份转变,没提前ALLIN特斯拉的股票,是许多关注电动车企业股民,最后悔的事,德银近日发布最新报告,将特斯拉目标价上调至1,200美元,重申特斯拉买入评级,报告指出,特斯拉在电池技术、规格,特别是成本方面的发展轨迹,可能有助于加速全球汽车行业转向纯电动,并大幅扩大其在电动车领域的领先优势,从最新的财报中也能看出,特斯拉已经完成了0到1的转变,并且和许多新兴电动车品牌不同,没有盲目的扩充产品线,而是在夯实基础,在工厂、电池技术、供应链管理、FSD自动驾驶等方面蓄力,在长期向好的大趋势下,特斯拉2022年还会给我们带来多大的惊喜?,。原标题:特斯拉2021年财报:净利润增长665%单车成本不到23万元出品|搜狐汽车·E电园2022年1月27日,特斯拉2021年财报公布,四季度营收177.19亿美元,环比增加28.8%,同比增加65%,超出了市场此前预计的162亿美元,2021年实现营收538.23亿美元,同比增长71%,归属股东净利润达55.19亿美元,同比增长665%,这还是在全球疫情影响,供应链短缺、全球各地竞品数量增长以及负面新闻缠身的基础上取得的成绩,【·营收、交付超预期】特斯拉销量爆发式增长,带动特斯拉的整体营收和净利润继续创季度和年度新高,具体来看,特斯拉在2021年的销量首次超过90万辆,达到936,172辆,同比增长87%,其中,高端车型ModelS/X的销量占比逐渐下滑,2021年仅交付24,980辆,同比下滑56%,而中端产品Model3/Y则是销量飞速增长,累计交付911,242辆,同比暴涨106%,特斯拉在财报中着重提及,人们不应再怀疑电动汽车的市场可行性和盈利能力,特斯拉在所有量产整车厂中实现了最高的季度运营毛利率,这已表明电动汽车比燃油汽车更具市场前景,展开全文在中国新势力车企抢先争夺10万辆生死线的时候,来自大洋彼岸的特斯拉已经开始着手思考100万辆年销后,要如何发展,当前全球汽车正面临供应链危机,2021年多个大型汽车企业面临停产危机,导致减产、销量下滑,不过马斯克对于2022年仍然保有很高的期待,无论如何,我们预测在2022年产销仍然将会有很大增长,起码实现50%的增长应该问题不大,按照2021年基数看,2022年特斯拉销量目标至少要超过140万辆,销量增长的同时,特斯拉还在持续降低制造成本,财报中显示,特斯拉认为制造是关键核心竞争力,此前业界认为电池成本昂贵,电动车在结构上无利可图,但是特斯拉相信,制造创新、专用车辆以及工厂产能将解决成本问题,2021年第三季度,特斯拉表示在所有批量原始设备制造商中,实现了最高的营业利润率,每辆车的成本降至36,000美元,约合人民币22.75万元,此外,特斯拉正在筹备包括一体铸造式车身、结构电池组以及4680电池等项目,将帮助特斯拉继续减少生产成本,在Non-GAAP会计准则下,四季度归属于普通股股东的净利润为28.8亿美元,同比增长约219%,摊薄后每股收益为2.54美元,好于预期的2.36美元,毛利率为27.4%,高于上一季度的26.6%,此外,四季度特斯拉业务营收为159.67亿美元,同比去年增长71%,2021年全年营收为472.3亿美元,毛利率为29.3%,四季度来自于发电和储能业务的营收为6.88亿美元,来自于服务及其他业务的营收为10.64亿美元,高于上年同期的6.78亿美元。

【·产能持续扩张】在2021年大获全胜后,特斯拉也加快了整体的前进步伐,尤其是在产能方面,Model3和ModelY供不应求、Cybertruck订单积压、Semi一直跳票……限制特斯拉的不是竞品,而是产能,目前特斯拉主要依靠美国加州/得州,以及中国上海工厂,而新建的柏林和奥斯汀工厂也即将投入生产,财报显示两大新工厂仍处于设备调试阶段,其中柏林工厂在德国勃兰登堡州有关生产许可证的审批工作还在进行中,而奥斯汀工厂已经在2021年底开始试生产ModelY,2022年也会开始大规模量产,据悉,奥斯汀和柏林工厂的生产速度将受到新地点引进新产品和制造技术的影响,此前有信息显示在该工厂生产的ModelY将会是第一个采用4680电池组的车型,不过由于供应链问题,先期生产的车型仍会采用现有的2170电池组,中国用户最关注的莫过于上海工厂,也是特斯拉当前最重要的生产基地,2021年全年,上海超级工厂的交付量达到484,130辆,占特斯拉去年全球93.6万交付量的51.7%,目前中国是特斯拉的重点市场,本地化生产对于降低车辆成本和提高供应链稳定性至关重要,特斯拉嗨明确提及,上海工厂是主要的出口中心,早在2021年下半年,针对特斯拉上海工厂扩建项目的环评文件就被曝光,显示该项目总投资高达12亿元人民币,预计在2021年12月动工,最快2022年4月份完工,报告中显示,上海工厂扩建后,生产车型不会有太大的变化,先期仍然以Model3和ModelY为主,不过其中提到了衍生车型,猜测是定位更低的Model2(预计名称),据相关媒体报道,今年3月上海工厂的产能将进一步提高,月产2.5万辆Model3和5万辆ModelY,年产能提升至90万辆,几乎是目前现有产能的两倍,但特斯拉中国并未对此消息予以确认,在2021年国内新能源榜单中,特斯拉ModelY已经一骑绝尘,夺得了新能源SUV销量第一的位置,而特斯拉Model3也仅次于售价不到5万元的宏光MINIEV,可以预见到的是,特斯拉上海工厂产能会在今年上半年扩建完成后有飞跃式的提升,届时Model3产能释放,加上微型纯电动轿车同质化产品分流,特斯拉很有可能霸占新能源轿车和SUV两个榜单的冠军,【·2022年没有新车型】在产能突破瓶颈后,市场对于特斯拉未来的新产品也非常期待,不过马斯克却给用户浇了盆冷水,他声称,2022年的重点是扩张产能,之前特斯拉花了大量精力解决供应链问题,重写软件、改变芯片采用,减少车辆所需芯片数量等,才使得销量有了大幅增长,如果在现阶段增加新产品的生产,将会使总产能下降,并且还要伴随不确定的市场环境原标题:特斯拉起诉千万粉丝大V,踩电门是否算测试作假成焦点出品|三言财经作者|大鹏今日,有媒体报道称,特斯拉将于今日正式起诉某平台千万粉丝网红陈振罡(账号名称@小刚学长),据特斯拉透露起诉原因应为测试数据作假,特斯拉相关部门对此回应表示,确有此事,并且于今日正式向法院提交诉讼,半年前的测试视频再惹争议被质疑发生碰撞前踩电门据悉,该事件起因源于2021年4月29日至30日,@小刚学长先后在网络上发布了上下两部名为《拿两台爱车测试紧急制动》的视频,据视频显示,测试内容为:@小刚学长驾驶特斯拉Model3和小鹏P7两款车型,在封闭道路内驶向提前已放置好的纸片假车和人型玩偶,在50km/h时松开加速踏板且随后不踩下制动踏板,仅凭借车辆的AEB(自动紧急制动系统)进行主动制动,未碰撞到障碍物即视为测试成功,测试的结果显示,无论是纸片假车还是人型玩偶,小鹏P7均在发生碰撞前刹住了车,而特斯拉Model3两次均撞上了障碍物,其中,纸片假车测试没刹车,假人测试有刹车但没刹住,展开全文视频中,@小刚学长还接到了小鹏某服务中心打来的电话,称其收到了总部发过来的一个碰撞预警信息,打电话跟进一下,问一下情况,@小刚学长在视频中强调自己没有踩谁或者捧谁,两台都是他自己的爱车,他只是做了个简单的测试,并且记录下来,但有不少网友对此调侃称,@小刚学长收了小鹏的广告费,当时,此事就曾在网络上引发热议,时隔半年多,此事再度登上热搜,值得一提的是,从今年1月19日起,另一博主@小李飞车陆续发布多条视频锤@小刚学长,@小李飞车在视频中表示,@小刚学长《拿两台爱车测试紧急制动(上)》视频中,特斯拉Model3在撞向纸片假车前踩了电门,事实上,在当时就有网友指出,@小刚学长在Model3碰撞前踩了电门,有网友在视频中发现,在本该由车辆滑行并等待AEB介入的测试阶段,特斯拉Model3的中控屏上方仍有能量条显示,而在即将碰撞到障碍物之前也能够看到较淡的能量条,能量条即代表着汽车有动力进行输出,进而推测@小刚学长在这一过程中曾踩过加速踏板,到底踩电门没有?什么时候踩的?能量条是怎么原理?比如特斯拉Model3新系统,打开动能回收情况下,踩电门能量条会往右涨,颜色为灰色,松电门能量条会往左涨,颜色为绿色,而小刚的测试车辆或为旧系统,两个视频中,均有能量条的画面。2021年5月28日,易车App主持人@楚少嘚吧车也曾发布特斯拉ModelY主动刹车系统测试,静止假车测试,ModelY在时速70公里的情况下,完成自动刹车,而静止假人测试,ModelY在时速40公里的情况下,完成自动刹车,而在时速50公里的情况下,撞上了假人,这些测试结果都和@小刚学长的测试结果都存在很大的差别,据悉,特斯拉认为,@小刚学长伪造特斯拉汽车刹车失灵,利用信息网络实施诽谤行为侵犯了特斯拉的名誉权,因此将其诉至法院,那特斯拉还起诉过谁?特斯拉法务部账号注册后,自媒体扎堆道歉退一赔三案车主韩潮、车顶维权女车主被起诉2021年5月底,特斯拉法务部的微博账号横空出世,该账号蓝V审核时间是2021年5月31号,此外,特斯拉法务部也开通了今日头条官方账号,特斯拉法务部账号一注册便开始了行动,5月28日晚,特斯拉官微公布了6家自媒体向其发布的道歉声明,这6家自媒体分别是瑞丰汽车、60秒懂车、类星频道、五商文化、鸣金网和Teikeni数码君,据自媒体五千年的兔子反映,2021年5月29日,他收到了当时还没有加V的特斯拉法务部的私信,私信内容是:我司注意到您仍在持续发布涉及我司的侵权内容,请知悉,我司已在北京法院提起诉讼,如希望进一步沟通,请通过上述联系方式联系,2021年9月26日,特斯拉退一赔三案车主韩潮在微博发文称,自己被特斯拉以侵犯名誉权为由起诉,韩潮发布的起诉书显示,特斯拉要求其立即删除微博上所有侵权内容及回复,并索赔505万元,9月27日,此前在上海车展车顶维权的女车主张女士在微博发布消息称,目前她和特斯拉之间共有两个正在处理的案件纠纷,其中一个案件是,8月14日,张女士收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书。《拿两台爱车测试紧急制动(下)》视频中,出现能量条是在车辆起步的时候,这没什么争议,而在《拿两台爱车测试紧急制动(上)》视频中,车辆里驾车已经距离很近的时候,能量条出现了,这是引起争议的关键,不过,@小刚学长在2021年4月30日曾发布视频《特斯拉测试无剪辑实录》来回应质疑,视频显示,在碰撞之前,特斯拉识别到了假车,而且这一次没有踩油门,但还是撞到了假车,@小刚学长表示,因为第一次测试有人说他踩油门了,才给特斯拉多一次机会,又测试了一次,并且没踩油门,结果还是没刹住,踩电门是否代表测试作弊?这个事件的关键点是,就算踩了电门,就等于测试作弊吗?他没有踩电门的测试,算不算准确的测试结果?1月22日,@小刚学长在小号@小刚的日常中发布了一则视频,再次回应质疑,@小刚学长表示,特斯拉车主手册上面写了四个不会紧急制动的条件,其中有一项是,在紧急制动实施制动时猛烈加速,而他踩的那一脚算不上猛烈加速,@小刚学长在视频中称,轻点油门并不会影响紧急制动介入,自己点一下油门的原因是为了满足当时50公里时速的测试标准,之前收油太早,动能回收把速度降下来了,@小刚学长表示,在第一次测试后,自己感觉操作上是有一些失误的,所以进行了第二次测试,在没有点油门的情况下,Model3依旧没有刹住车,@小刚学长的测试视频之所以会引发争议,是因为测试中车辆的油门处于踩下阶段,能量条显示车辆处于加速阶段,会影响紧急制动的作用,汽车达人42号车库认为:专门的测试车内会有金属物体用于提高毫米波雷达的反射信号,模拟真实车辆的情况,所以小刚学长视频里采用的设备确实不够严谨,在特斯拉Model3车型的用户手册里有提及过4个紧急制动不会实施或者停止实施制动的情况,其中一条为:在紧急制动实施制动时猛烈加速,但特斯拉关于「猛烈加速」的细节定义,手册上并没有进一步的具体介绍,一个我们碰到的案例,一次开Model3等红绿灯的时候,前方的卡车在起步不久后挂挡失误熄火,车辆突然停止,这时候我们跟车起步还处于油门缓慢加速的状态,在还没反应过来车辆的AEB已经触发,所以并不是踩油门AEB就一定不会触发,之所以要保留一个猛踩油门解除AEB的逻辑考虑到的也是一部分特殊情况,人对于场景的理解要高于系统,除了@小刚学长还有谁进行过小鹏和特斯拉的紧急制动呢?其他博主的评测结果懂车帝:特斯拉表现最佳易车App主持人楚少:ModelY时速70公里完成自动刹车2021年2月,懂车帝曾发布对特斯拉ModelY、蔚来EC6、奥迪Q5L三款车型紧急制动功能的测试视频,懂车帝称特斯拉在三款车中表现最佳,2021年5月2日,账号@懂车大侦探又发布小鹏P7AEB主动刹车测试的视频,视频中,小鹏P7在时速30公里的情况下,撞上静态横放的假车,经多次测试,小鹏P7才完成在时速30、40、50公里的情况下,静态假车的测试。

特斯拉要求张女士赔礼道歉,并赔偿名誉权损失500万,之前韩潮和车顶维权的女车主都是被特斯拉起诉侵犯其名誉权,并且索赔金额都差不多500万,不知道这次@小刚学长是否也会被索赔500万?今天中午,@小刚学长在其微博发文:好啦我知道了,疑似是对被特斯拉起诉的回应,三言财经也就此事向@小刚学长咨询,其是否收到通知,以及是否会应诉等相关问题,截至发稿,@小刚学长并未回复,原标题:财报解析|特斯拉四季度汽车毛利率再破30%马斯克称今年推新车没意义出品|搜狐汽车·汽车咖啡馆1月26日美股盘后,特斯拉发布2021年第四季度财务业绩,数据显示,四季度营收177.19亿美元,同比增长65%,GAAP归属于普通股东净利润23.21亿美元,同比增长760%,全年来看,特斯拉2021年实现营收538.23亿美元,同比增长71%,GAAP归属于普通股东净利润55.19亿美元,同比增长665%,——这是特斯拉连续第10个季度实现盈利,也是特斯拉继2020年以来第二次实现全年盈利,作为特斯拉的核心业务,汽车业务四季度实现营收159.67亿美元,同比增长71%,全年营收为472.32亿美元,同比增长73%,营收大增主要由于交付量的上升,根据官方交付数据,2021全年特斯拉交付量达93.62万辆,同比增长87.2%,其中第四季度全球交付量为30.8万辆,同比增长71%,北京时间1月27日凌晨,特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)如约出现在特斯拉第四季度财报电话会议,此前,去年7月,马斯克曾明确表示,将不再出席财报电话会,除非有重大事情需要宣布,11月,马斯克首次缺席第三季度财报电话会议,不过,该月月底,马斯克又在社交媒体上强调供应链的噩梦,并表示他将出席第四季度财报电话会,提供一份更新的产品路线图,带着新产品路线图回归的马斯克,明确表示2022年特斯拉将不会推出新车型,并否认正在开发2.5万美元的紧凑型新车,他表示,受零部件短缺影响,今年推出新车型没有意义,马斯克表示,2022年特斯拉聚焦的重点是扩大产量,并将为Cybertruck、Semi和Roadster等产品的生产做好准备,而这些备受关注的产品投产的时间点是,希望明年(2023年),展开全文汽车毛利率稳定在30%不应再质疑电动汽车盈利能力在特斯拉创下新高的多个财务指标当中,最值得关注的莫过于毛利率,在这一衡量盈利水平的重要指标上,特斯拉的汽车业务已连续两个季度突破30%。

柏林工厂正在进行生产设备测试,距离量产仍待有关部门批准,德州工厂在2021年底开始生产配备了4680电池的ModelY,目前正在为这些新车做最终认证,可能在本季度末开始交付,马斯克预计,2022年年产量增长将轻松突破50%,这意味着,特斯拉将在今年实现年产量破百万辆,财报电话会上,马斯克还宣布,今年将在全球范围内为下一座超级工厂选址,结果或将在年底宣布,芯片方面,马斯克表示,芯片短缺相比2022年有所好转,但问题仍将存在,。第四季度,特斯拉汽车毛利率高达30.6%,环比上一季度微增0.1个百分点,全年来看,汽车毛利率也已经高达29.3%,这一毛利率表现远远领先其他汽车企业,新势力企业中,蔚来、理想、小鹏最新的三季度汽车毛利率分别为18%、21.1%、13.6%,而传统车企中以高利润率著称的丰田汽车,最新二季度(7-9月)毛利率仅为19.07%,值得注意的是,特斯拉四季度出售新能源积分带来的营收为3.14亿美元,占营收比重同比减少2.34个百分点,环比减少0.34个百分点,这使得即使剔除新能源积分收入后,其四季度汽车毛利率也逼近30%,数值为29.2%,相比三季度提升0.4个百分点,毛利率再创新高的同时,营业利润率也连续两个季度保持领先,四季度,特斯拉实现GAAP营业利润26.13亿美元,营业利润率为14.7%,环比三季度的14.6%微增0.1个百分点,特斯拉的季度营业利润率已经达到所有量产主机厂中最高水平,特斯拉在财报中表示,特斯拉实现最高季度营业利润率,这表明电动汽车比燃油汽车更具市场前景,不应再怀疑电动汽车的市场可行性和盈利能力,毛利率和营业利润率的上升,除了规模效应,一方面是由于产品结构改善,四季度单车平均价格ASP环比三季度提高了约1300美元,另一方面在于上海超级工厂本地化生产的贡献,2021年,特斯拉上海工厂全年交付48.4万辆,占全球交付量的51.7%,特斯拉还在财报电话会中表示,有非常好的降本措施,据称,2021年下半年,其单车成本已降至大概3.6万美元,扩大产能是当务之急整体供应链与生产爬坡能力,被特斯拉视为电动汽车市场竞争中的决定性因素,特斯拉在财报中表示,计划尽最快速度提高产能,不仅包括新建工厂的产量供给,也包括美国加州工厂和上海工厂的产能提升,目前,特斯拉在全球四座工厂,其中美国加州工厂和上海工厂已经投产,加州工厂的年产能约为60万,上海工厂年产能大于45万辆,马斯克透露,位于美国得州和德国柏林的两座新超级工厂已经开始生产

原标题:搜狐汽车全球快讯|Stellantis集团宣布将广汽菲克持股比例由50%提升至75%出品|搜狐汽车1月27日,Stellantis集团宣布,将其与广汽集团合资公司广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%,广汽集团与Stellantis已同意交易的相关手续,但仍需经监管部门批准,Stellantis表示,作为公司将于3月1日宣布的战略计划的一部分,这是使中国业务合理化的第一步,去年9月,就有消息称,广汽集团已经与Stellantis集团谈妥转让手中广汽菲克20%的股份,目前正在走流程中,广汽集团也表示,出于企业资源利用率的考虑,广汽菲克股东双方决议实施广州工厂产线转移,根据规划,广州工厂将于2021年内完成主要产线设备转移至长沙工厂,其他资产分类处置,至2022年3月完成注销广汽菲克广州分公司,Stellantis集团在华合资公司今年来存在感直线下降,广汽菲克销量持续下滑,净利润也在下降,2021年广汽菲克全年销售2.04万辆,同比下滑近50%,原标题:李毅展望中日之战:指望归化球员好状态不现实不如给年轻球员机会北京时间今天晚上18点,中国队将在12强赛中客场对阵日本队,赛前前国脚李毅在个人社交平台上展望了这场比赛,并为国足献策,李毅直言,归化球员已经2个月没有系统训练,指望他们有好的状态不太现实,不如给年轻球员机会,李毅首先对比了中国队和日本队的实力差距:这是国家队新教练组的第一场比赛,也是国足2022年第一场正式比赛,从现在情况看,日本队4胜2负积12分排在小组第二位,我们现在1胜2平3负积5分排在第五位,双方积分和实力的差距还是挺明显的,随后李毅直言,中国队客场比赛很难打,但一味死守效果不会好,但是通过第一场和日本的比赛来看,我们整个的打法,尤其是上半场我们相当被动,确实日本队实力也很强,他们有很多在欧洲效力的球员,打法也很成熟,短传的渗透,如果我们还是像第一场一样屯兵在后场的话,这种阵地的防守,我觉得效果未必会好,可能丢球会很少,或者场面会很难看,但90分钟这么守未必守得住,如果只防守,没反击,对方的压力在后场后场的压力会更小,所以我觉得这场比赛,是否可以在某个时间段将阵型往上提一提,李毅继续为国足献策,可以采取高位逼抢:日本队的短传渗透,他们的脚下能力,如果让他们直接打到我们的30米区域,那我们可能会更难,通过上场后30分钟能看到,我们一旦把阵型压出去了,如果第一时间破坏日本队第一传第二传,让他不会这么舒服拿球,我觉得我们还是有机会的,但这种打法会非常消耗体能,可能需要训练和比赛去磨合,因为高位逼抢一旦有一个点让对方打破,那可能前面就白抢了,所以这也存在一定风险,我觉得这个是现代足球的发展趋势,也非常需要有冒险的精神,谈到归化球员的问题时,李毅表示:我们也看到他们从巴西转机,有回去的,有出现各种各样问题的,我觉得这些归化球员,除了蒋光太外,他们的年龄都已经到了32、33岁了,所以现在世界杯基本上已经结束了,理论上有希望,我们是否可以考虑培养一下我们的年轻球员,给年轻球员更多机会,能够让他们出场,这种比赛和联赛还是不一样的,这些归化球员已经歇了2个月了,没有系统的训练比赛,这两场想要他们拿出很好的竞技状态,我觉得可能也不太现实,所以我觉得后面4场比赛能否给年轻人多些机会,让我们看到新教练组有新的战术和打法,新的体系是我们拭目以待的,

原标题:女足亚洲杯1/4决赛对手:中国女足对阵越南女足搜狐体育消息,北京时间1月27日,女足亚洲杯小组赛,越南女足战平缅甸女足,锁定小组第三,按照晋级规则,越南女足将在1/4决赛中对阵中国女足,比赛时间为北京时间1月30日,原标题:热议中日之战上半场:毫无还手之力至少10年以上差距北京时间1月27日18点,2022年卡塔尔世界杯亚洲区预选赛12强赛B组第七轮将上演一场焦点战,在琦玉2002体育场,中国队作客挑战日本队,上半场比赛王燊超封堵送点,大迫勇也点射破门,国足半场0-1落后,上半场国足射门、角球均挂0,日本9次射门,各业内人士热议了比赛,记者陈永首先认为这个点球可以不判,又连续回看了很多次,裁判可能认定手臂抬起过高且恰好有一个下压动作,这可能是VAR没介入的原因,运气太糟糕了,半场结束,国足0射门,陈永又表示:上半场的情况说明了一点,在实力差距太明显的情况下,你不想摆大巴,最后也只能摆大巴,所以中超的时候,有些强队嫌弱队摆大巴是不讲武德的,对方也不想摆,但没办法不摆,北青记者肖赧发文感叹:10年以上差距,随后又写到:没有机会,展开全文记者裴力:一个字,惨,记者鲁蜜表示:这个上半场真的就是毫无还手之力,差距太大了,媒体人李璇表示:看看日本人的手上动作,国足还是踢得太客气了,记者申炜表示:无论用什么阵型还是什么队员,国足都会很难的,唯一要求就是主教练赛后客观评价别带货就行,要求不高,媒体人徐江表示:国足场上11个位置,我个人的观点是,有五个人目前并不是这五个位置的最佳人选,他可能是不错的球员,在其他位置表现很好,但在这五个位置,他们有的特点上不适合,有的老了,有的能力根本不具备踢这个位置,记者赵宇在上半场后表示:中国队上半场太被动了,中场拿不住球,反击也没打出来,李霄鹏没设置死守的战术,遗憾的是,确实攻不上去,足球比赛不能光看数据,但上半场的数据确实很说明问题,差距太明显了,说实话,我感觉下半场可以调整的空间不大,这才是最麻烦的原标题:理想ONE断网:车机、导航瘫痪鞭牛士1月26日消息,有理想ONE车主反映称,自己的爱车遭遇了断网问题,车机和导航系统随即瘫痪,而且车辆经过充新启动也没法解决该问题,从车主放出的图片来看,处于宕机状态的理想ONE中控屏和副驾驶前方的屏幕均出现了黑屏现象,屏幕上还弹出了加载失败,点击重试的提示信息,对于此次突发故障,车主表示或为联通网络故障问题所致,不过一般来说,网络问题只会影响车机的在线功能,比如在线听歌、导航等突然中断,并不会导致整个车机系统的崩溃,所以此次断网应该另有他因,截至目前,理想汽车官方并未对该事件做出正式回应,原标题:马斯克被19岁大学生追踪开价5000美元买自由被要求加个0出品|搜狐汽车·E电园日前,特斯拉CEO马斯克遇到了一件很棘手的糟心事儿,他的私人飞机轨迹被一名大学生实时曝光了,据报道,美国19岁大学生杰克・斯威尼(JackSweeney)开发出一款专门用于追踪特斯拉CEO马斯克飞行路线的软件,并在推特上用ElonmusksJet账号实时更新,日常出行轨迹的暴露被马斯克视为安全威胁,为此他向软件开发者斯威尼开出了5,000美元(约合人民币31,700元)的价格赎买自由,但斯维尼不为所动,回复马斯克称希望在后面加个0,可不可以把价格提高到50,000美元?这对我在大学里的生活很有帮助,还可能让我买一辆车,甚至是特斯拉Model3,截至目前,该账号仍然在实时更新,且拥有8.5万粉丝,对此,有中国网友评论到:这要是在中国,早就按敲诈勒索罪抓起来判刑了,

原标题:国足出线形势分析:仅剩理论希望大年初一可能确定出局24年不胜日尴尬记录继续,12强赛两回合净吞三蛋遭双杀,中国国家队在世界杯预选赛的征程又一次走到尽头,7轮1胜2平4负积5分以及负6个净胜球,意味着国足在出线形势上仅剩下残存的理论可能,通俗点说:出局命运已不可逆转,实际上,在李铁去年交出帅印时,留给李霄鹏的就是一个烂摊子,根本无法威胁到本组领头羊沙特阿拉伯队,只能盯着小组第二和第三位的日本队和澳大利亚队,作为新帅,李霄鹏在赛前新闻发布会上给出的说法是:对中国队来说,目前还有一线希望,对阵日本队肯定是围绕着保留这种希望而拟定具体的战术,在国足与日本队比赛进行过程中,先开球的澳大利亚队便以4-0的比分击败了越南队如愿全取三分,且拿到四个净胜球,而中国队并没有争上一口气,而是最终以0-2完败于蓝武士脚下,如此一来,国足7轮战罢仅握有5分,比排名次席的日本队少了10分,这就意味着在仅剩下三轮的情况下,中国队已经没有可能跻身B组前二,也就失去了直接晋级2022年卡塔尔世界杯决赛圈的机会,更残酷的是,即使是争夺小组第三也仅剩下了纯粹的理论可能,因为目前国足落后第三名的澳大利亚队有9分,这就意味着最后三轮,中国队不仅要全胜拿足9分,且要寄希望于澳大利亚队剩余三战全败,并且还要补齐目前两队之间的15个净胜球差距,当然还得拜托目前积7分、列小组第四的阿曼队最后积分不能达到14分,这样的奇迹显然是不会发生的,实际上,命运已经不在自己手中掌握的国足,最快将在大年初一确定出局,你说添堵不添堵?,(卓奥友)世预赛12强战最后三轮国足和澳大利亚对阵第八轮2月1日越南队VS中国队,阿曼队VS澳大利亚第九轮3月24日中国队VS沙特阿拉伯队,澳大利亚VS日本队第十轮3月29日阿曼队VS中国队,沙特阿拉伯队VS澳大利亚队,原标题:马斯克:特斯拉Cybertruck跳票至明年,2.5万美元车型没有在研IT之家1月27日消息,根据外媒TheVerge消息,今日特斯拉公司公布了2021年第四季度财报,特斯拉CEO马斯克表示,Cybertruck电动皮卡以及Roadster跑车,将推迟到2023年发布,Cybertruck已经连续跳票多次,马斯克表示,如果今年要推出新车型,那么总产量将会减少,因此2022年特斯拉将不会推出新车型,马斯克在财报会议上否认了此前的传言,表示特斯拉现在没有在推进开发2.5万美元的电动车,目前的研发重点是,何时能够实现真正的自动驾驶,一旦实现,有望是的运输成本下降4~5倍,多年以来,马斯克一直承诺,会推出一款低成本的特斯拉纯电汽车,这是由于电池成本的下降,但是马斯克今日表示,当前公司的业务已经过于繁忙,产品众多,在未来的某个时候,会推出低价位特斯拉汽车,IT之家了解到,特斯拉Cybertruck最新原型车的照片被曝光,这款车拥有更加圆润的车头设计,配备大尺寸雨刮器、外置后视镜,此外,车门采用了隐形把手,马斯克26日在推特宣布,已经在得州超级工厂亲自试驾了Cybertruck最新原型车,体验非常棒,

原标题:李霄鹏:我对比赛失利负全部责任这个比分属于正常比分北京时间1月27日,中国队迎来12强赛第七场小组赛,在东京琦玉体育场客场挑战日本队,日本队凭借大迫勇也和伊东纯也的进球,2-0战胜中国队,赛后李霄鹏表示,对比赛失利负全部责任,而对于接下来打越南的比赛,李霄鹏表示,国家队的比赛每一场都会全力以赴,李霄鹏说:今天所有的队员都尽了最大努力,两个丢球的时间点,对于整体比赛节奏来说,是非常大的影响,非常抱歉,我对比赛失利负全部责任,对于这个比分,李霄鹏认为:这个比分属于正常比分,如果我们运气好,可能会有点机会,对手机会好的话,比分还会扩大,对于整体的战略部署,李霄鹏表示:今天想在上半场顶住对手的进攻,以防守为主,几个最好的进攻队员下半场上场,起到了一定的作用,但第二个失球对于球队的整体部署,还是有一定的影响,在已经出线无望的情况下,对于如何应对下一场对越南队的比赛,李霄鹏表示:国家队的比赛,每一场都会全力以赴,用百分之二百的努力对待下一场比赛,有日本媒体记者问李霄鹏,球队开局就因为点球失球,那么球队本来的战术归化是怎样的?对此李霄鹏表示:因为中国队有很长的时间,没有热身赛,准备用20-30分钟时间适应日本队的比赛节奏,相对来说,效果不好,2-0之后我们扳回来的可能已经微乎其微,在被追问日本队存在弱点时,李霄鹏表示:我们本来认为他们两个边路,是我们可能创造机会的区域,但从效果来看,日本队的高压对我们产生了比较大的困难,日本队的边路我们也没有利用到,原标题:2021年卖的最好的十款车都在这里一句话告诉你它们卖得好的理由!前段时间,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了2021年12月份的汽车销量数据,与此同时,2021年全年数据也同时出炉,根据乘联会最新数据统计显示,2021年国产狭义乘用车全年批发销量达2109.8万辆,同比增长6.7%(2020年增长率为-6.3%),市场销量合乎预期,今天,我们就来点评一下2021年年度销量排名前十的车型,一句话告诉你它们卖得好的理由是什么?No.10:一汽-大众新速腾厂商指导价:13.35万-16.59万元2021年度销量:234219辆点评:作为一汽-大众目前在紧凑型轿车市场的主销车型,新速腾以更加年轻化、更加运动化的设计吸引了一定的年轻消费者,而其之所以能够取得如此好的市场成绩,主要还是依托于它的品牌效应,毕竟对于很多中国消费者来说,大众品牌还是有着很强大的影响力,No.9:一汽-大众宝来厂商指导价:9.88万-15.70万元展开全文2021年度销量:250762辆点评:与速腾不同,一汽-大众宝来主打的则是实用风格家用车市场,无论是从它的车型定位还是从它的定价来看,它都是针对那些以实用主义为购买需求的消费者,所以相比于速腾而言,它更受二三线城市家庭用户的追捧,No.8:上汽通用五菱宏光厂商指导价:4.60万-5.99万元2021年度销量:252214辆点评:作为MPV中的销量冠军,五菱宏光可以说是神一样的存在,几乎在任何城市的任何角落你都可以看到它的出现,真的可以说在实用性方面它无可挑剔,再加上五菱超级强大的营销网络,让它出现在各个角落成为了轻而易举的事情,No.7:长安CS75(含长安CS75PLUS)厂商指导价:10.39万-15.49万元(含长安CS75PLUS)2021年度销量:274742辆点评:一整年里,长安CS75基本上都会处于销量榜单的前三位,作为一款很受认可的自主品牌SUV,无论是长安CS75还是长安CS75PLUS,它们都有着很强大的自身实力,从而获得了消费者的充分认可,No.6:上汽通用别克全新英朗厂商指导价:11.99万-12.59万元2021年度销量:278578辆点评:作为目前别克乃至整个通用旗下卖的最好的车型,英朗的市场策略很简单,那就是通过大幅度的终端降价来提升车辆的性价比,你不得不承认,当一款合资品牌车型紧凑型轿车可以卖到甚至低过自主品牌紧凑型车型的价格时,还是会有很多消费者选择合资品牌车型,No.5:一汽丰田卡罗拉厂商指导价:10.98万-15.98万元2021年度销量:330280辆点评:一直以来卡罗拉就是丰田最受欢迎的轿车之一,宽大的空间、很好的性价比以及良好的品牌影响力是它赢得市场的主要因素,再加上近些年很多车型都在主打运动风,让兼顾实用主义和运动气息的它左右逢源,赢得了更多消费者的关注,No.4:哈弗H6厂家指导价:9.80万-14.10万元2021年度销量:352857辆点评:作为SUV市场的销量第一,哈弗H6几乎每个月都锁定这一位置,而从年度销量来看,它也是唯一一款超过35万辆销量的车型,在SUV中这种傲视群雄的感受哈弗H6早已习惯,它宽大的空间,不错的性能以及哈弗品牌在SUV领域的地位是它良好销量的有力保证,No.3:上汽通用五菱宏光MINIEV厂家指导价:2.88万-4.86万元2021年度销量:395451辆点评:宏光MINIEV是唯一一辆进入到前十名的新能源车型,而它之所以能有着如此高的销量无疑是因为它较低的售价,不足5万元就可以买到一辆能够解决出行需求的电动车,有谁不想?何况它还很可爱,很受女孩子们喜欢,No.2:上汽大众新朗逸厂商指导价:9.99万-15.89万元2021年度销量:432035辆点评:一直以来朗逸都是上汽大众很受关注的一款车型,稳重的形象和较高的性价比是它的最大特点,近些年,虽然上汽大众整体的车型销量有所下滑,但是朗逸始终保持着很好的表现,在轿车市场上一直保持着前三名的成绩,No.1:东风日产轩逸厂商指导价:9.98-14.49万2021年度销量:513207辆点评:作为东风日产旗下最受欢迎的紧凑型轿车,轩逸以舒适为主打风格,无论是其宽大的空间还是舒适的座椅都是其舒适性的集中体现,再加上它在市场上较大的优惠幅度,让它真的很符合大部分消费者的需求,写在最后对于2021年来说,中国车市的整体表现有所回暖,从数据上也表明了这一现象,而在销量前十的车型中,虽然SUV的关注度很高,但是排名更靠前还是轿车,并且都是拥有较高性价比的合资品牌轿车,从这一点也可以看出,对于目前的中国消费者来说,一款有着超高性价比的家庭用车才是他们更加需要的。

----------E------------N-------------D----------想看到更多实用且实在的文章、音频和视频,尽在车轱辘话的声音,文章未经允许不得转载,原标题:宾利首款电动车型将于2025年下线出品|搜狐汽车·E电园近日,宾利品牌公布了一系列关于未来的重磅信息,宾利品牌旗下首款电动车将会在2025年正式下线,并将在随后的五年中每年推出一款全新电动车型,据官方消息,这款全新电动车将会在英国克鲁工厂内生产制造,同时,未来十年内,宾利品牌将会在可持续发展领域投资25亿英镑,以助力品牌实现全面电气化转型以及碳中和目标,此外我们还了解到,宾利在2022年推出飞驰FlyingSpurPHEV以及五款衍生版本,此外,预计混合动力汽车将会占宾利2022年总销量的20%,同时,基于Beyond100商业战略,品牌旗下的全系车型以及生产设施将会迎来全面转型,其中,拥有悠久历史的英国克鲁工厂将会成为全球领先的数字化工厂,不仅意味着整个生产制造过程将会变得更加智能化,同时,对于环境的影响也将得到有效降低,比如,未来两年内,工厂内的太阳能电池板数量将由3万块增加至4万块,对此,宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克表示,Beyond100商业战略是宾利品牌历史上、甚至是超豪华汽车细分市场中最具变革性的计划,将推动宾利品牌在整个商业体系中实现全面碳中和,以及在未来八年内实现全系产品纯电动化,

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